ထို့အပြင် cockpit အရင်းအမြစ်စီမံခန့်ခွဲမှု, သို့မဟုတ် CRM အဖြစ်လူသိများသင်္ဘောသားအရင်းအမြစ်စီမံခန့်ခွဲမှု, လေယာဉ်မှူးအခန်းအတွင်းပိုင်းနှင့်ပြင်ပနှစ်ဦးစလုံးအားလုံးရရှိနိုင်အရင်းအမြစ်များကိုတစ်ဦးလေယာဉ်မှူးရဲ့စေ့စေ့စပ်စပ်အသုံးပြုမှု, ပါဝငျကွောငျးတစ်ဦးယာဉ်စီမံခန့်ခွဲမှုအယူအဆဖြစ်ပါတယ်။
သမိုင်း
သင်္ဘောသားအရင်းအမြစ်စီမံခန့်ခွဲမှုနာဆာမှတုံ့ပြန်မှုအတွက် 1970 နှောင်းပိုင်းအတွင်းထွက်ပေါ်လာ မတော်တဆမှုစုံစမ်းစစ်ဆေး သုတေသန။ အဆိုပါသုတေသနနာဆာမျိုးစုံသမားတွေနဲ့အတူလေယာဉ်တစ်စင်းမတော်တဆမှုတွင်ပါဝင်ပတ်သက်လူ့အမှားဒြပ်စင်အပေါ်အာရုံစူးစိုက်အချိန်တွင်ပြုမိခဲ့သည်။
နာဆာသုတေသီများလေယာဉ်မှူးအခန်းအတွင်းရှိလူ့ဆက်သွယ်ရေးကျွမ်းကျင်မှု, ဆုံးဖြတ်ချက်ချနှင့်ခေါင်းဆောင်မှုအတွက်ချို့တဲ့အမျိုးမျိုးသောမတော်တဆမှု၏အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်ကြောင်းတွေ့ရှိရ, ဒါသူတို့အတူတကွပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများနှင့်သယံဇာတစီမံခန့်ခွဲမှုအားပေးမယ့်အစီအစဉ်ကိုထားတော်မူ၏။
1970 ခုနှစ်, CRM များ၏အာရုံစူးစိုက်တာလေယာဉ်မှူး / copilot ဆကျဆံရေးအပျေါခဲ့သညျ။ ဒါဟာသူတို့ရဲ့လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏အနည်းငယ်သာထင်တချို့လေကြောင်းလိုင်းဗိုလ်မင်းရှိပုံရတယ်။ သူတို့သူသို့မဟုတ်သူမ၏လုပ်ရပ်များနှင့်အတူသဘောမတူခဲ့ဘူးသည့်အခါသူတို့ကပ္ပတိန်မှတက်မတ်တပ်ရပ်နိုင်နဲ့တူခံစားမိခဲ့ပါဘူးများစွာကိုပထမဦးဆုံးအရာရှိတွေလည်းရှိခဲ့သည်။ ဗိုလ်မင်းကြောင့်သူတို့ကိုမေးခွန်းထုတ်ဖို့မလေးစားခဲ့ခံစားခဲ့ရအောကျခံခုံနှင့်ယုတ်ညံ့လေယာဉ်မှူးပေါ်တွင်တင်ခဲ့ကြသည်။ ဒါဟာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဖို့အထောက်အကူမဟုတ်ခဲ့နှင့်များစွာသောမတော်တဆမှုမှဦးဆောင်မယ့်အလုပ်ခွင်လေထုကိုဖန်တီးခဲ့တယ်။ ဤအချိန်တွင် CRM ၏ရည်ရွယ်ချက်မှာလုံခြုံစွာပျံသန်း၏မစ်ရှင်ပြီးမြောက်ဖို့တန်းတူလေးစားမှု, ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတစ်ခုပတ်ဝန်းကျင်ရရှိခဲ့သည်။
နောက်ပိုင်းတွင် CRM မော်ဒယ်များအလားတူသွန်သင်ချက်တွေကိုနောက်တော်သို့လိုက်ဒါပေမယ့်လည်းခြုံငုံပိုကောင်းဆုံးဖြတ်ချက်ချကျွမ်းကျင်မှုထည့်သွင်း။ မှားယွင်းနေသည်စီမံခန့်ခွဲမှုနှောင်းပိုင်းက CRM လေ့ကျင့်ရေး module တွေ၏အာရုံဖြစ်လာခဲ့သည်။ လုံခြုံမှုစာရင်းဇယားလူသားမြားသညျအမှား၏အဓိကအရင်းအမြစ်ဖြစ်ကြောင်း dictate; ထိုကြောင့်, လေယာဉ်မှူးကိုသူတို့ဖြစ်ပေါ်ပါဘူးတဲ့အခါမှာအလားအလာရှိသောအမှားများနှင့်ထိန်းချုပ်မှုအမှားများကိုအသိအမှတ်မပြုဖို့သင်ယူရပါမည်။
အများစုမှာမကြာသေးမီက, CRM ခွအေနမြေားအသိအမြင်ထိန်းသိမ်းနှင့်လေယာဉ်၏အားလုံးရှုထောင့်များတွင်ထိရောက်စွာနှင့်လုံခြုံစွာလုပ်ကိုင်နိုင်ရေးအတွက်ထိထိရောက်ရောက်ဆက်သွယ်, အန္တရာယ်ရှိသောသဘောထားတွေသို့မဟုတ်ပုံစံများအသိအမှတ်ပြု, ပမာဏစီမံခန့်ခွဲမှုအပေါ်အာရုံစူးစိုက်, သင်ကြားမှုလေယာဉ်မှူးသို့အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှုနည်းဗျူဟာများပြောင်းလဲခဲ့သည်။
ယနေ့ CRM မဆိုလေယာဉ်ဌာနရဲ့သင်တန်းနှင့်တစ်ဦးအတွက်အသိပညာ၏အရေးပါသောအပိုင်းအစတစ်ခုမရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်ဖြစ်ပါတယ် လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးရဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း။ အားလုံးပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူး CRM အတွက်လေ့ကျင့်သင်ကြားလျက်, အာရုံစူးစိုက်ထိုကဲ့သို့သောလေကြောင်းဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ခြင်း, အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှု, ခေါင်းဆောင်မှုနှင့်အမှားစီမံခန့်ခွဲမှုအဖြစ်သတ်သတ်မှတ်မှတ်သဘောတရားများအပေါ်ဖြစ်နေဆဲနေကြသည်။
CRM Concepts
- ဆုံးဖြတ်ချက်ချ: အားလုံးရှေ့ပြေးခရီးစဉ်အတွင်းမှာဆုံးဖြတ်ချက်ချရာတွင်ပါဝင်ပတ်သက်နေကြသည်။ သူတို့လက်ျာဆုံးဖြတ်ချက်ချသို့မဟုတ်မရှိမရှိသူတို့လက်ချောင်းထိပ်မှာရှိဘယ်လောက်သတင်းအချက်အလက်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ CRM ဆုံးဖြတ်ချက်မချတဲ့အခါမှာအားလုံးရရှိနိုင်အရင်းအမြစ်များကိုထွက်ရှာအံ့သောငှါ၎င်း, တစ်ဦးတည်းကလုပ်ဖို့မဟုတ်ပါဘူးလေယာဉ်မှူးသင်ပေးတယ်။ လေယာဉ်မှူးသည်အခြားအမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်အကူအညီနဲ့, လေယာဉ်အမှုထမ်း, ATC, ရာသီဥတုအစီရင်ခံစာများနှင့်ဤသည်နေ့ရက်ကာလကိုအသုံးချရန်နိုငျသညျ, သူတို့ပင်ဖုန်းသို့မဟုတ်ရေဒီယိုကျော်သူတို့ရဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဌာနသို့ခေါ်နိုင်ပါတယ်။
CRM ဆုံးဖြတ်ချက်များလုပ်ခံရဖို့မလိုအပ်သည့်အခါကြောက်ရွံ့သောသဘောသည်သို့မဟုတ် Impulse ထဲကအေးဆေးတည်ငြိမ်စွာနှင့်သင့်လျော်စွာအစားလုပျဆောငျဖို့လေယာဉ်မှူးသင်ပေးတယ်။ လေယာဉ်မှူးကောင်းသောဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ခြင်းနှင့်အတူဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်သင့်လျော်စွာအန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲစေခြင်းငှါမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်အန္တရာယ်ရှိသောသဘောထားတွေကိုအသိအမှတ်မပြုသင့်ပါတယ်။
အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှု: လေယာဉ်မှူးယခုပျံနဲ့ဆက်စပ်အန္တရာယ်များကိုကာကွယ်တားဆီးဖို့တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းသင့်လျော်စွာသူတို့ကိုစီမံခန့်ခွဲရန်ကြောင်းကိုသွန်သင်ပေးလျက်ရှိသည်။ ဤသည်နှင့်အတူစတင်, အန္တရာယ်များ သိ. ပါဝငျသညျ။ လေယာဉ်မှူးကိုသူတို့ကဲ့သို့သောပုဂ္ဂိုလ်ရေးအန္တရာယ်သယ်ဆောင် သိ. အနေဖြင့်အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲ ပင်ပန်းနွမ်းနယ် သူတို့နှင့်အတူအလုပ်လုပ်ရန်, နာမကျန်းသို့မဟုတ်စိတ်ဖိစီးမှု။ ထို့အပြင်ထိုကဲ့သို့သောရာသီဥတုသို့မဟုတ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မူဝါဒများအဖြစ်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အန္တရာယ်များ, ရှိပါတယ်။ လေယာဉ်ကိုကန့်သတ်ကုမ္ပဏီန့်အသတ်စသည်တို့, အဲဒီမှာလေယာဉ်ပြေးလမ်းစိုစွတ်သောပါကလေယာဉ်တက်နေတဲ့ဘယ်လိုမိုးသည်းထန်စွာအပေါ်အခြေခံပြီးစွမ်းဆောင်ရည်အန္တရာယ်များစသည်တို့ကိုလေယာဉ်မှူးသည်ဤအန္တရာယ်များကိုမထိန်းချုပ်နိုင်, ဖြစ်ကြ၏, ဒါပေမဲ့သူတို့ကသူတို့ကိုယ်ပိုင်န့်အသတ်ကို သိ. အားဖြင့်ရလဒ်စီမံနိုင်သည်
- ခေါင်းဆောင်မှု: A ကောင်းဆုံးခေါင်းဆောင်ကိုရှာဖွေရန်ခက်ခဲဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့ CRM အသီးသီး, သူတို့ကသင့်လျော်စွာအကောင်အထည်ဖော်ရန်သို့မဟုတ်ရှောင်ရှားနိုင်သည့်, ကောင်းမကောင်းခေါင်းဆောင်မှုစရိုက်လက္ခဏာကိုအသိအမှတ်မပြုဖို့လေယာဉ်မှူးသင်ပေးလို့ရပါတယ်။
လူပျိုလေယာဉ်မှူးများအတွက် CRM (SRM)
စက်မှုလုပ်ငန်းကစားသမားတစ်ဦးအမှုထမ်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် CRM လေ့ကျင့်ရေးမှအကြိုးခံစားခှငျ့, တကယ်တော့, ရှိတယ်ဆိုတာကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်အဘို့အဒါဟာတာရှည်မယူခဲ့ပါဘူး။ လုပ်ဖို့နောက်တစ်နေ့သိသာအရာတခြားနေရာတူညီသောအယူအဆအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ CRM အတွက်တင်ပြသဘောတရားများကိုအများတို့သည်လည်းလည်း Single-ရှေ့ပြေးလုပ်ငန်းများအတွက်အလုပ်လုပ်ပေးဖို့သက်သေပြလိမ့်မယ်။ single-ရှေ့ပြေးအရင်းအမြစ်စီမံခန့်ခွဲမှု (SRM) ယခုအထူးသဖြင့်, အလငျးလေယာဉ်တင်စက်မှုလုပ်ငန်းသို့ယင်း၏လမ်းကိုဖန်ဆင်းနှင့် Single-ရှေ့ပြေး IFR စစ်ဆင်ရေးများအတွက်တန်ဖိုးရှိသောလေ့ကျင့်ရေးကိရိယာတခုဖြစ်ပါတယ်။
Single-ရှေ့ပြေးစစ်ဆင်ရေးမှအားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုရှိပါတယ်။ ပထမဦးစွာလေယာဉ်မှူးအခန်း၏တစ်ဦးတည်းသောအလုပျအကိုငျ, တစ်ခုတည်းလေယာဉ်မှူးနှင့်အတူငြင်းခုန်ဖို့ဘယ်သူမှရှိပါတယ်။ သူတို့ကအစအရေးပေါ်အတွက်ကူညီရန်၏ချွတ်စိတ်ကူးများ bounce ဖို့ဘယ်သူမှနှင့်ဘယ်သူမှရှိသည်။ လူပျိုလေယာဉ်မှူးအရင်းအမြစ်များအတွက်တခြားနေရာကိုကြည့်ရမယ်, သူတို့သည်အထူးသဖြင့်မကြာသေးမီကပေါများခဲ့ကြပြီနည်းပညာအတွက်တိုးတက်မှုနှင့်အတူထိထိရောက်ရောက်နှင့်အခွအေနေအသိအမြင်ဆုံးရှုံးမပါဘဲကမည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကိုသိရန်လိုအပ်ပါသည်။ နည်းပညာအဆင့်မြင့်လေယာဉ်တစ်စင်းတွင်ဤခေတ်သစ်ယာဉ် devices များ (TAA) ပါ IFR အခြေအနေများအတွက်တစ်ခုတည်းလေယာဉ်မှူးအလွန်အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်သူတို့ကပစ္စည်းကိရိယာများကိုအသုံးဖို့ဘယ်လိုလေ့လာသင်ယူမှသာလျှင်။