မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ (မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်), ကစောဒကတက်နိုင်ပါတယ်, ဝေဟင်စောင့်ကြည့်ခွင့်ပြုခြင်းဖြင့်အချိန်, ငွေ, ဘဝတွေကိုကယ်တင် (နှင့်ရံဖန်ရံခါလက်နက်များ payload ၏ပေးပို့) အဝေးထိန်းဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။ အမြဲလှေဖြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏တန်ချိန်န်းကျင်ထရပ်ကားမှရှိခြင်း - - တပ်မတော်နှင့်မရိန်းကဲ့သို့ UAVs များ၏စစ်ဆင်ရေးနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဘို့အစစ်သားစုဆောင်းရေးအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအထူးဖန်တီးခြင်းအားဖြင့်၎င်း bandwagon အပေါ်ခုန်တက်ထားပြီးဒါဟာရေတပ်ကြောင်းအံ့သြစရာမရှိပါအဖြစ်လာသင့်ပါတယ်။
တာဝန်နှင့်တာဝန်များ
အဆိုပါတပ်မတော်နှင့်မရိန်းမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အော်ပရေတာများနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသမားတွေများအတွက်ကွဲပြားသစ်ကိုစစ်တပ်လုပ်ငန်းခွင်အထူး (MOS) အတွက်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ဝန်ထမ်းများဖြေရှင်းကြပါပြီ။ ဖြစ်ခြင်းအခြိနျအဘို့, ရေတပ် UAVs တစ်လုပ်မယ့်အစားဆုံးဖြတ်ထားပြီး ရေတပ်စစ်သားစုဆောင်းရေးခွဲခြားရေး (NEC) - တခြားစကားတစ်ခုကျွမ်းကျင်မှုသို့မဟုတ်အလုပ်ဒီဇိုင်နာပြီးသားစံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုဆင်းကိုင်ကြောင်းအထူးလေ့ကျင့်သင်ကြားပုဂ္ဂိုလ်များမှလျှောက်ထား (ထို MOS ဘို့သင်္ဘောသားဆွေးနွေးချက်ပါပဲ။ )
ယောဘသည်ဖော်ပြချက်
ဤတွင်သူတို့အား NECs နှင့်၎င်းတို့၏အလုပ်ဖော်ပြချက်ရေတပ်စစ်သားစုဆောင်းရေးခွဲခြားရေးလက်စွဲစာအုပ်, အတှဲ II ကို, အခန်း 4 မှာပုံပန်းသဏ္ဌာန်၏နိုင်ရန်အတွက်နေသောခေါင်းစဉ်:
- NEC 8361, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်စနစ်များအဖွဲ့အစည်းကို Maintenance Technician အ: သင့်အခြေခံမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ပြုပြင်သူတစ်ဦး။ FYI: "အဖွဲ့အစည်းပြုပြင်ထိမ်းသိမ်းမှု" အခြေခံပြုပြင်ရေးနှင့်သန့်ရှင်းရေးကိုဆိုလိုသည် - ဖြစ်နိုင်သည်အဓိကအစိတ်အပိုင်းများအစားထိုးပေမယ့်သေချာပေါက်ဆားကစ်ဘုတ် soldering မဟုတ်ပါဘူး။
- NEC 8362, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ပြင်ပရှေ့ပြေး: ငါကဒီစိတ်ဝင်စားဖို့ကိုရှာဖွေအခြားဝန်ဆောင်မှုများတဦးတည်းအော်ပရေတာအားလုံးအလုပ်လုပ်နေကြရှိသည်ထင်ရသော်လည်းအဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အဆိုပါရေတပ်မျက်မှောက်အားဖြင့်လေယာဉ်ကိုထိန်းချုပ်ထားတဲ့သူယူ-off နှင့်မြေယာများအတွက်ဘေးဖယ်ထားသီးခြားရှေ့ပြေးရှိသည်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်သည်။
- NEC 8363, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အတွင်းပိုင်းရှေ့ပြေး: "ပြည်တွင်း" ဟု misnomer တစ်နည်းနည်းဖြစ်ပါသည် - အဘယ်သူမျှမအစဉ်အဆက်တစ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အတွင်းပိုင်းလာပြီဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ဂြိုလ်တုဆက်သွယ်မှုအားဖြင့်ဝေး သာ. ကြီးမြတ်အကွာအဝေးကနေ operating, လေထုထဲတွင်ဖြစ်ပါတယ်တစ်ချိန်ကကျော်ကြာသောအော်ပရေတာဖြစ်ပါတယ်။
- NEC 8364, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ် payload အော်ပရေတာ: အဝေးမှမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ပေါ်မှအာရုံခံကိရိယာများလုပ်ကိုင်သောသင်္ဘောသားများအတွက်သီးခြားဒီဇိုင်းကို။
- NECs 8366, -67 နှင့် -68: အ MQ-8 Fire Scout, တစ်ဦးမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ရဟတ်ယာဉ်များအတွက်အဲဒီသီးခြား NECs, အသီးသီးအနေနဲ့စည်းရုံးရေးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပညာရှင်, payload အော်ပရေတာများနှင့်လေယာဉ်မှူးအဖြစ်တာဝနျကိုဖျောညှနျး။
"လေယာဉ်မှူး" ပေါ်တွင်တစ်ဦးကမှတ်ချက်: လူ့ထိတွေ့မရှိမဖြစ်ဖြစ်သော်လည်းရေတပ် Times ကဝန်ထမ်းစာရေးဆရာအင်ဒရူး Tilghman အစားရိုးရာလေယာဉ်မှူးနဲ့တူထိန်းချုပ်မှုမှလျှက်ရှိကြောင်းခံရ, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အော်ပရေတာရမည့်အစား "မောက်အားဖြင့်ပျံသန်း" လိမ့်မည်ဟုတစ်ဦးနိုဝင်ဘာ 2008 ဆောင်းပါးထဲမှာထောက်ပြ "အလိုအလျောက်အညွှန်းစနစ်များမစ်ရှင် takeoff မတိုင်မီစီစဉ်ထားခြင်းနှင့်အပ်လုဒ်လုပ်ထားပါလိမ့်မည်ဆိုလို။ " ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့
စစ်ရေးလိုအပ်ချက်များ
သဘာဝကျကျ, ရေတပ်ပူးပေါင်းအထက်တန်းကျောင်းဒီပလိုမာလိုအပ်သည်။ ထို့နောက်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ် NECs သို့ entry ကိုဆွေးနွေးခြင်းအနည်းငယ် trickier ရရှိသွားတဲ့။ ထိုသို့တပ်မတော်နှင့်မရိန်းတပ်သားလိုပဲ entry-level အလုပ်မဟုတ်ဘူး, ရှုပါ။ သင်္ဘောသားပြီးသားအများအပြားရေတပ် ratings တလေ့ကျင့်သင်ကြားပြီးအထူးသဖြင့်ရာထူးမှမြှင့်တင်ရေးအောင်မြင်ရန်ရမည်ဖြစ်သည်:, E-3 မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်နှင့် MQ-8 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပညာရှင်များနှင့် MQ-8 payload အော်ပရေတာသည်, သေးအရာရှိတတိယအတန်းအစား (E-4) ပြင်ပ / ပြည်တွင်းရေးများအတွက် MQ-8 လေယာဉ်မှူးများအတွက်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်လေယာဉ်မှူးများနှင့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ် payload အော်ပရေတာများနှင့်သေးအရာရှိပထမဦးဆုံးလူတန်းစား (E-6) ။
ပျံ UAVs (NECs 8361-64) နဲ့အလုပ်လုပ်ချင်သူများသည်တစ်ဦးအဖြစ်ထွက်မစတင်ရမည်ဖြစ်သည် လေကြောင်းလျှပ်စစ်ရဲ့အိမ်ထောင်ဖက် (AE) , လေကြောင်းဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံစက်ပြင် (AM) , လေကြောင်းထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်း Technician အ (AS) , လေကြောင်းအီလက်ထရောနစ် Technician အ (AT) , ရေတပ် Aircrewman (AW) , ဒါမှမဟုတ် လေကြောင်းကို Maintenance Administrationman (AZ) ။ ထောက်လှမ်းရေးအထူးကု (IS) ကိုလည်း payload အော်ပရေတာအဖြစ်အလုပ်လုပ်စေနိုင်သည်။
MQ-8 မောင်းသူမဲ့ရဟတ်ယာဉ် payload နှင့်မော်တော်ယာဉ်အော်ပရေတာ (8367-68) အတွက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု Tech ကနေရေးဆွဲစေခြင်းငှါစဉ်အခါ, AW rating ကနေလာရမညျ လေကြောင်းဆိုင်ရာစက်လုပ်သမားရဲ့အိမ်ထောင်ဖက် (အေဒီ) ဒါမှမဟုတ် AE, Am, ဒါမှမဟုတ် ratings ကို AT ။
ပညာရေး
လစာတန်း E ကို-3 သို့မဟုတ်သိသာတဲ့ဆိုမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အော်ပရေတာပြီးသားသူသို့မဟုတ်သူမ၏အရင်းအမြစ် rating များအတွက်တရားဝင် "တစ်ဦးက" ကြောငျးအပါအဝင်တော်တော်များများလေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များ, ပြီးစီးခဲ့ပါပြီရမည်ဟုပိုမိုမြင့်မားနည်းလမ်းမှာမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်လယ်ကွင်းထည့်သွင်းခြင်း။
ကြောင်းတဘက်, NEC လက်စွဲစာအုပ် Volume ကို II ကိုတစ်ဦးမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်သတ်မှတ်ရေးဝင်ငွေရန်လိုအပ်သည်ဘာလေ့ကျင့်ရေးအကြောင်းအသေးစိတ်အပေါ်ပမာဏမှာဖြစ်ပါတယ်။ ဥပမာ, ကို manual သာ MQ-8 NECs "တရားဝင်သင်တန်းတည်ထောင်ဆိုင်းငံ့ကေဒါသင်တန်းပေးခြင်းမှတဆင့်ချီးမြှင့်စေခြင်းငှါ" နှင့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု Tech နှင့်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကိုသတ်မှတ်ပေးရန်ပျက်ကွက်ကြောင်းဖော်ပြသည်။ သို့သော်အခွင့်အလမ်းတွေကိုကတရားဝင်ကျောင်းပညာရေးသည်အခါ, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ် payload အော်ပရေတာနှင့်အတူသကဲ့သို့, "ဝိန်း Fort Huachuca မှာပူးတွဲလေ့ကျင့်ရေးမှတဆင့်။ " ရဲ့များမှာ
ဒါကတပ်မတော်ရဲ့ 2nd တပ်ရင်း, 13 လေကြောင်းတပ်ရင်းရထားစစ်သားများ, မရိန်းတပ်သားများနှင့်လေယာဉ်, ပစ်လွှတ်နှင့်ပြန်လည်ထူထောင်ရေး၏အခြေခံမူ, ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများနှင့်ဝေဟင်ထောက်လှမ်းရေးနှင့်စောင့်ကြည့်အပါအဝင်ဘာသာရပ်များအပေါ်နိုင်ငံခြားစစ်တပ်ကျောင်းသားတွေနဲ့အတူဘယ်မှာသင်တန်းပို့ချဝိန်း Fort Huachuca, အရီဇိုးနားမှာ 21 ပတ်ကြာသင်တန်းဖွင့် ။
လက်မှတ်
တွင်-လိုင်းရေတပ်အထောက်အထားများအခွင့်အလမ်းများအရ, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်လေယာဉ်မှူးသို့မဟုတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်း NECs တဦးနှင့်အတူသင်္ဘောသားရေတပ်သို့မဟုတ်များအတွက်အရည်အချင်းပြည့်မီဖြစ်နိုင်သည် GI ဘီလ် : ကဲ့သို့သောအရပ်သားအောင်လက်မှတ်များထုတ်ပေးရန်များအတွက်ရန်ပုံငွေများ
- လေယာဉ်သို့မဟုတ်ကိရိယာများအားအီလက်ထရောနစ် Technician အ
- လေကြောင်း Technician အ
- တွဲဘက်-အဆင့်အီလက်ထရွန်နစ် Technician အ
- မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်စနစ်များကို Maintenance
- နိုင်ငံခြားရေး Object ကိုပပျောက်ရေးနေ့
ရန်ပုံငွေရှာခြင်းကိုလည်း FAA နှင့်အတူပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ထွက်စမ်းသပ်ဖို့မရရှိနိုင်ပေမည်။