အားကစားရှေ့ပြေး-သတ်မှတ်ချက်ပြည့်မီ S-LSA, E-LSA, နှင့် E-AB
အလင်းကိုအားကစားလေယာဉ် (LSA) ကိုမြင့်တက်တစ်ချိန်ကခဲ့ကြသည်, ဒါပေမဲ့သူတို့ပထမဦးဆုံးဈေးကွက်ထဲသို့ဝင်သောအခါအတည်ရှိသောလုံကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့နောက်ကျရုန်းကန်ပါပြီ။ သို့တိုင်လေယာဉ်မှူးယနေ့ဝင်ငွေနိုင်ပါတယ် အားကစားလေယာဉ်မှူးလက်မှတ် လျော့နည်းပိုက်ဆံများအတွက်အလင်းအားကစားလေယာဉ်များနှင့်ရိုးရာပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ထက်လျော့နည်းသောကာလ၌။ ဤရွေ့ကားငယ်များလေယာဉ်တစ်စင်းကိုလည်းလျော့နည်းစျေးကြီးနှင့်အတိတ်၏ပုံမှန်လေယာဉ်ခရီးစဉ်လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်တစ်စင်းထက်လုပ်ကိုင်ရန်လွယ်ကူဖြစ်ကြသည်။
ဒီတော့အဘယ်ကြောင့်သူတို့ကအရမ်းလူကြိုက်များဖြစ်ကြသည်မဟုတ်လော
အဘယျသို့အလင်းအားကစားလေယာဉ် Is
အဓိပ်ပါယျတစ်ဦးအလင်းအားကစားလေယာဉ်ပျံ, ဒါမှမဟုတ် LSA အသုံးပြုပုံရှိရမည်:
- 1320 ပေါင်သို့မဟုတ်ထိုထက်နည်းတဲ့ max ကို takeoff အလေးချိန် (ရေစစ်ဆင်ရေးများအတွက် 1430) ။
- 120 မိုင် CAS (level ကိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်, max ကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ပါဝါ, စံအခြေအနေများ) ၏တစ်ဦးကအမြင့်ဆုံး Airspeed (Vh) ။
- တစ်ဦးဟေုနျစီးဘို့, အများဆုံး 120 မိုင်သို့မဟုတ်ထိုထက်နည်း၏မြန်နှုန်း (Vne)-ကျော်လွန်ခဲ့ပါဘူး။
- တစ်ဦးက Vs1 (ခတ်စရာမလိုဘဲတင်းကုပ်မြန်နှုန်း) ထက်မပိုသော 40 မိုင် (max ကို takeoff အလေးချိန်နှင့်အရေးအကြီးဆုံး CG မှာ) CAS ။
- (လေယာဉ်မှူးအပါအဝင်) မပို 2 ထက်လူတို့အဘို့ထိုင်ခုံ။
- တစ်ဦးကတစ်ခုတည်း, reciprocating အင်ဂျင်ကို။
- တစ်ဦးက fixed ကိုဆောက်ပန်ကာ (သို့မဟုတ်မြေပြင်ချိန်ညှိ) ။ တစ်ချိန်ညှိကျားကန်တပ်ဆင်ထားလျှင် Powered စက်မဲ့လေယာဉ်အလိုအလျောက်အမွေးစွမ်းရည်ရှိရမည်။
- gyroplanes များအတွက်တစ်ဦး fixed-စေး, Semi-တင်းကျပ်, ဓါးရဟတ်သည့်စနစ်ဟာလည်းယိမ်းထိုးလှုပ်ရှား။
- တစ်ဦးက Non-ဖိအားအခန်း။
- ဂီယာ fixed သို့မဟုတ်ရုပ်သိမ်းခြင်းကြရသောရေနှင့်စက်မဲ့လေယာဉ်ပေါ် operating လေယာဉ် မှလွဲ. Fixed ဆင်းသက်ဂီယာ။
အမျိုးအစားများနှင့်ခွဲခြားရေး
အလင်းကိုအားကစားလေယာဉ်တင်စံသို့မဟုတ်စမ်းသပ်ဖြစ်စေလေယာဉ်ပျံဖြစ်ခြင်းနှင့်စက်မဲ့လေယာဉ်, gyroplanes, စွမ်းအင်သုံး-လေထီး, အလေးချိန်-ပြောင်းကုန်ပြီ-ထိန်းချုပ်မှုလေယာဉ်ပူဖောင်းများနှင့် airships ပါဝင်နိုင်ပါသည်။ ထို့ပြင် LSAs လေးအမျိုးအစားခွဲခြားထားပါသည်:
- စံ Category: / အားကစားရှေ့ပြေး-သတ်မှတ်ချက်ပြည့်မီ: Pre-တည်ဆဲလေယာဉ် LSA လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းဖို့ဖြစ်ပျက်များနှင့်အားကစားလေယာဉ်မှူးများကပျံသန်းနိုင်ပါတယ်။
- က S-LSA: အထူး Light-အားကစားလေယာဉ်များအထူး LSA စံချိန်စံညွှန်းများအဘို့ဒီဇိုင်းစက်ရုံ-built လေယာဉ်များဖြစ်ကြသည်။ က S-LSAs တွေ့ကြံ ASTM (စမ်းသပ်ခြင်း & Materials များအတွက်အမေရိကန်လူ့အဖွဲ့အစည်း) သဘောတူညီမှုစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အဆင်သင့်-to-ပျံသန်းရောင်းချခဲ့သည့်အခါဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ကတစ်ဦးစံတစ်ဦးက & P ကိုစက်ပြင်ဒါမှမဟုတ် FAA LSA ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နဲ့ပြုပြင်ရေးများကထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။
- E-LSA: စမ်းသပ်အလင်းအားကစားလေယာဉ်ပျံပစ္စည်းများအဖြစ်ရောင်းချကြပါတယ်, နှင့်ထုတ်လုပ်သူရဲ့လက်စွဲနှင့်ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီအိမ်မှာ built နိုင်ပါသည်။ E-LSA ထုတ်လုပ်သူလည်း ASTM-compliant ဖြစ်ကြသည်။
- E-AB: စမ်းသပ်အပျော်တမ်း-built လေယာဉ်များအားလုံးသည်လည်းအလင်းအားကစားလေယာဉ်တစ်စင်းအဖြစ်ခွဲခြားမရှိကြပေ။ သို့သော်တစ်ဦးအလင်းအားကစားလေယာဉ်တစ်စင်းစမ်းသပ်အပျော်တမ်း-built အဖြစ်ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။ E-AB လေယာဉ်တင် homebuilt လေယာဉ်များဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, သူတို့ LSA ဒီဇိုင်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းလျှင်, အားကစားလေယာဉ်မှူးများကပျံသန်းနိုင်ပါတယ်။ E-AB လေယာဉ်တင် E-LSA ထက်ပိုမိုကျယ်ပြန့်အိမ်ပြန်-အဆောက်အဦးပါဝင်ကတည်းကလေယာဉ်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအသုံးပြုမှုကိုကန့်သတ်ခြင်းနှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ် (လေယာဉ်ပိုင်ရှင်တစ်ဦးသည်ကိုယ်တိုင်၏ချွင်းချက်နှင့်အတူ) လေ့ကျင့်ရေးသို့မဟုတ်ငှားရမ်းများအတွက်အသုံးပြုရနိုင်မှာမဟုတ်ဘူး။
အလင်းအားကစားလေယာဉ်ဥပမာ Cessna 162 Skycatcher နှင့်ပါဝင်သည် Terrafugia Transition ။
အလင်းအားကစားလေယာဉ်၏ကောင်းကျိုးများ
- အနိမျ့ဝယ်ယူစျေးနှုန်းနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များ။
- ရိုးရှင်းပြီးပျံသန်းဖို့လွယ်ကူပါတယ်။
- အားကစားလေယာဉ်မှူးသင်တန်းပေးခြင်းကြောင့်စျေးနှုန်းချိုသာလေ့ကျင့်ရေး option ကိုအောင်, အခြားအောင်လက်မှတ်များထုတ်ပေးရန်ထက်နည်းပါးလာလေယာဉ်ခရီးစဉ်နာရီနှင့်အတူပြီးစီးနိုင်ပါတယ်။
- တစ်ဝင်ငွေတစ်ဦးကကျောင်းသားလေယာဉ်မှူး အားကစားလေယာဉ်မှူးလက်မှတ် အများဆုံးကိစ္စများတွင်တစ်ဦးလေကြောင်းဆေးပညာဆိုင်ရာလက်မှတ်မလိုအပ်ပါဘူး။
- နယူးနှင့်စျေးကွက်ချဲ့ထွင်။
အလင်းအားကစားလေယာဉ်၏အားနည်းချက်များကို
- သေးငယ်အတွင်းပိုင်းလျော့နည်းခြေထောက်ကအခန်းကိုဆိုလိုသည်။
- ဒီထက်အိတ်ကို space နဲ့ပိုမိုသေးငယ်တဲ့အလေးချိန်စရိတ်။
- တိုတောင်းသောအကွာအဝေးနှင့်နှေးကွေးသောလေယာဉ်အမြန်နှုန်း။
- အားကစားလေယာဉ်မှူးသည် non-ထားသည်စစ်လက်နက်မှာပျံသန်းသောနေ့ရက် VFR ဖို့ကန့်သတ်ထားပါသည်။
- အသစ်နှင့် / သို့မဟုတ်စမ်းသပ်ဆဲလေယာဉ်များနှင့်အတူသက်ဆိုင်တဲ့အန္တရာယ်။
အဆိုပါဆေးဘက်ဆိုင်ရာပြဿနာ
အလားအလာရှိသောအားကစားလေယာဉ်မှူးတစ်ဘုံပဏာမခြေလှမ်းတစ်ခုမရရှိစမပါဘဲပျံသန်းနိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ် လေကြောင်းဆေးပညာဆိုင်ရာလက်မှတ် ။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးသာတရားဝင်ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်နဲ့အားကစား-လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာနိုင်ပါသည်, သို့သော်ခြွင်းချက်ရှိပါတယ်:
- ထားပြီးသူကိုမဆိုလူတစ်ဦး တစ်ဦးလေကြောင်းဆေးပညာဆိုင်ရာလက်မှတ်ငြင်းပယ် အတိတ်တွင်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များအတွက်ဆေးဘက်ကြံ့ခိုင်ရေးတည်ထောင်ရန်တစ်ဦးယာဉ်မောင်းလိုင်စင် သုံး. မရသေးပါဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးလေကြောင်းဆေးပညာဆိုင်ရာငြင်းပယ်လျှင်, သင်တစ်ဦးအားကစားလေယာဉ်မှူးအဖြစ်ပျံသန်းမတိုင်မီအတည်ပြုရမည်ဖြစ်သည်သည့်စွန့်လွှတ်တစ်ခုသို့မဟုတ်အထူးထုတ်ပေးရေးဆေးဘက်ဆိုင်ရာများအတွက်လျှောက်ထားရမည်ဖြစ်သည်။
- သူတို့ရဲ့ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်သက်တမ်းကုန်ဆုံးပါစေကြသူယခင်သို့မဟုတ်လက်ရှိလေယာဉ်မှူးအဖြစ်တာရှည်သူတို့တစ်တွေဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်ငြင်းပယ်ခဲ့ဖူးဘူးအဖြစ်, အားကစားရှေ့ပြေးအခွင့်ထူးများအတွက်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအရည်အချင်းပြည့်မီတည်ထောင်ရန်တစ်ဦးယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကိုသုံးနိုင်သည်။
- နောက်ဆုံးအနေနဲ့ဆိုလက်မှတ်သို့မဟုတ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အဘို့, တစ်ဦးလေယာဉ်မှူးပျံသန်းရှေ့တော်၌မိမိသို့မဟုတ်သူမ၏ကိုယ်ပိုင်ကြံ့ခိုင်ရေးအကဲဖြတ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် FAA ကြောင့်လူတစ်ဦးကိုအောင်မြင်စွာခိုင်လုံသောလေကြောင်းဆေးပညာဆိုင်ရာလက်မှတ်ပန်းတိုင်လမ်းဆုံးကိုရောက်ခဲ့မဟုတ်လျှင်ပျံသန်းတာဝန်များကိုနှင့်အတူဝင်ရောက်စွက်ဖက်နိုင်လူသိများဆေးဘက်ဆိုင်ရာအခြေအနေများနှင့်အတူပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးတစ်ဦးအားကစားလေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ရထိုက်ခွင့်မပေးကြောင်း။ ဤသို့ဖော်ပြသည်
ဒီတော့အဘယ်ကြောင့်အလင်းအားကစားလေယာဉ်တင်စက်မှုလုပ်ငန်းကစားသမားမျှော်မှန်းထားသည်ထက်လျော့နည်းလူကြိုက်များရှိပါသလဲ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ပါဝင်ကန့်သတ်အားလုံး၏။ တစ်အားကစားလေယာဉ်မှူးအဖြစ်ပျံသန်းလေ့ကျင့်ရေးကိုစတင်သူမြားစှာလျင်မြန်စွာပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ကမ်းလှမ်းမှုကြောင့်တန်ဖိုးအသိအမှတ်ပြုရန်နှင့်သူတို့ရိုးရာပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးသင်တန်းကိုပြောင်း။ သို့မဟုတ်ဖြစ်ကောင်းစက်မှုလုပ်ငန်း့ဆေးဘက်ဆိုင်ရာမပါဘဲပျံသန်းနိုင်ဖြစ်ခြင်း၏အားသာချက်ယူမညျ့သူလေယာဉ်မှူးများ၏အရေအတွက်ကိုလျှော့တွက်။ တစ်ခုခုကိုလမ်း, အလငျးအားကစားလေယာဉ်တင်စက်မှုလုပ်ငန်းမျိုး၏အတိတ်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းထွက် fizzled ။