လေပိုင်နက်, Air ကိုယာဉ်အသွားအလာထိန်းချုပ်ရေးနှင့်၎င်းသည်အလုပ်လုပ်သောနည်းပညာ
ဖက်ဒရယ်လေကြောင်းညွှန်ကြားမှု (FAA) အရတစ်ချိန်ကမှာအမေရိကအထက်မိုဃ်းကောင်းကင်၌ 7000 လေယာဉ်ကိုလှည့်ပတ်ရှိပါတယ်။
ဒီနံပါတ်ကိုသာလာမည့် 15 နှစ်ကျော်တိုးမြှင့်ဖို့မျှော်လင့်ထားသည့်နှင့်ကျွန်တော်တို့ရဲ့လက်ရှိလေပိုင်နက်ဖွဲ့စည်းပုံမှာသို့သမျှသောဤလေယာဉ်တင် fit ဖို့ပိုခက်ခဲရဖို့ဆက်လက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ FAA ရဲ့ Next ကိုမျိုးဆက်ကျောင်းသားများလေတပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် (NextGen) , လေပိုင်နက်၏အသုံးပြုမှုကိုပိုကောင်းအောင်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချဖို့, လောင်စာနဲ့ save လေယာဉ်ခရီးစဉ်နှောင့်နှေးလျော့ချဖို့လက်ရှိလေပိုင်နက်စနစ်ကအသွင်ပြောင်းဖို့ကတိပေးပြောကြားသည်။ NextGen အပြည့်အဝအကောင်အထည်ဖော်သည်အထိသျော, ကျွန်တော်တို့ရဲ့လက်ရှိလေပိုင်နက်စနစ်ကလောက်ရပါလိမ့်မယ်။
လေပိုင်နက်
အဆိုပါ FAA လေးအမျိုးအစားများတလေပိုင်နက် classifies:
- ထိန်းချုပ်ထားလေပိုင်နက် - လေယာဉ်ပျံလမ်းကြောင်းတလျှောက်နှင့် 18000 ခြေထက်အလုပ်များလေဆိပ်ပတ်လည်ရှိလေပိုင်နက်။ အဆိုပါ FAA နောက်ထပ်အတန်း A, B, C, D နဲ့ E ကိုလေပိုင်နက်စီရှိခြင်းကွဲပြားခြားနားသောအတိုင်းအတာများနှင့်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများမှာဒီလေပိုင်နက်ကိုပိုင်းခြား။
- ထိန်းအကွပ်မဲ့လေပိုင်နက် - ထိန်းချုပ်ထားမဟုတ်ကြောင်းမည်သည့်လေပိုင်နက်။
- အထူး-အသုံးပြုမှုလေပိုင်နက် - ကန့်သတ်, တားမြစ်သည်, သတိပေးခြင်းနှင့်တပ်လှန့်ဒေသများအဖြစ်စစ်ဆင်ရေးဒေသများ (MOAs) ။
- အခွားသောလေပိုင်နက် - ယာယီပျံသန်းန့်သတ်ချက်အတွက်အသုံးပြုလေပိုင်နက်။
Air ကိုယာဉ်အသွားအလာထိန်းချုပ်ရေးစင်တာများ
အဆိုပါ NAS သင့်ဒေသခံလေဆိပ်မှာပဲထိန်းချုပ်ရေးမျှော်စင်ထက်ပိုမိုပါဝငျသညျ။ ပုံမှန်လေယာဉ်ခရီးစဉ်တွင်တစ်ဦးလေယာဉ်မှူးကအောက်ပါအရပ်တို့ကိုအသီးအသီးမှာ controller စနှငျ့ဆကျသှယျပါလိမ့်မယ်:
- ARTCC - အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုကိုကျော်အဆိုပါလေပိုင်နက် 22 ဒေသဆိုင်ရာကဏ္ဍများတစ်ခု Air ကိုလမ်းကြောင်းယာဉ်အသွားအလာ Control Center ကိုထိန်းချုပ်ထားတစ်ခုချင်းစီကို, ဒါမှမဟုတ် ARTCC သို့ခွဲခြားထားတယ်။ လေယာဉ်တယောက်ကိုတယောက် ARTCC ဒေသကနေနယ်နိမိတ်ဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့်အမျှလေယာဉ်ကြော controller ကိုလာမယ့်ဒေသအတွက် ARTCC controller ကိုမှပျံသန်းများအတွက်ဆက်သွယ်ရေးတာဝန်လွှဲပြောင်း။
- TRACON - Terminal နှင့် Radar ချဉ်းကပ်ထိန်းချုပ်ရေး (TRACON) ရိုးရိုးလေယာဉ်မှူးဖို့ "ချဉ်းကပ်နည်း" အဖြစ်လူသိများသည်။ လေယာဉ်လေဆိပ်နှင့်နီးစပ်ရရှိသွားတဲ့သောအခါ, ARTCC နဲ့ controller က၎င်း၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်များဆိုက်ရောက်သောအဘို့ကိုအဘို့လေယာဉ်ကူညီကြလိမ့်မည်သူတစ်ဦး TRACON Controller, ရန်ဆက်သွယ်ရေးလွှဲပြောင်းမည်ဖြစ်သည်။
- ATCT - ဒေသခံလေကြောင်းထိန်းမျှော်စင်များတွင် Control (ATCT) ကိုဆက်စပ်လေဆိပ်ရဲ့အသွားအလာပုံစံအတွက်လေယာဉ်ပျံများအတွက်တာဝန်ရှိသည်။ လေယာဉ်ဒေသခံလေဆိပ်အသွားအလာပုံစံဧရိယာထဲသို့ဝင်ပြီးတာနဲ့က controller စသည်၎င်း၏နောက်ဆုံးချဉ်းကပ်မှုနှင့်ဆင်းသက်ကြီးကြပ်မည့် ATCT မှပယ်ပေးအပ်သည်။ မြေပြင်နဲ့ controller တက္ကစီများနှင့်တံခါးဝစစ်ဆင်ရေးကြီးကြပ်လည်း ATCT ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။
- FSS - ခြောက်လလေယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုဘူတာ (FSS) စစ်ဆင်ရေးအတွင်းလက်ရှိရှိပါတယ်။ လေယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုအထူးကု preflight စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း, ရာသီဥတုတင်ပြချက်များနှင့်လေယာဉ်၏လေယာဉ်မှူးရဲ့လမ်းကြောင်းမှဆိုင်တဲ့တခြားအချက်အလက်တွေကိုနှင့်အတူလေယာဉ်မှူးကူညီ။
နည်းပညာ
နှစ်ပေါင်းအသုံးပြုခဲ့ကြသောအများကြီးကွဲပြားခြားနားသောနည်းပညာများကိုမှထို့အပြင်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍစဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်ပါတယ် အသစ်သောနည်းပညာများဖွံ့ဖြိုးဆဲ လေယာဉ်မှူးများနှင့် controller စများအတွက်ပိုမိုလွယ်ကူခြင်းနှင့်ဘေးကင်း, စနစ်ပိုပြီးထိရောက်စေ။ ဤတွင်သူတို့ထဲကအနည်းငယ်နေသောခေါင်းစဉ်:
- ရေဒါ - လောလောဆယ် NAS ချောချောမွေ့မွေ့ပြေးဖို့မြေပြင်အခြေစိုက်ရေဒါစနစ်များအပေါ်အကြီးအကျယ်မှီခိုနေရသည်။ အဆိုပါမြေပြင်ရေဒါလေယာဉ်တစ်စင်းကိုချွတ်ရောင်ပြန်ဟပ်ထားတဲ့ရေဒီယိုလှိုင်းများ, ထုတ်လွှတ်ပေးပါသည်။ လေယာဉ်ကနေ signal ကိုပြီးရင်အနက်နှင့် ARTCC, TRACON သို့မဟုတ် ATCT မှာကွန်ပျူတာဖန်သားပြင်မှဒီဂျစ်တယ်စလှေတျတျောဖြစ်ပါတယ်။
- စံရေဒီယို - လေယာဉ်မှူးများနှင့် controller စ VHF (အလွန်မြင့်ကြိမ်နှုန်း) နှင့်လှိုင်းနှုန်းသည် UHF (Ultra-မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်း) ရေဒီယိုနှင့်တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပြောဆို။
- CPDLC - နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. အဓိပ္ပာယ်သက်ရောက်အဖြစ် Controller ရှေ့ပြေးမှာ Data Link ကိုဆက်သွယ်ရေး, ဒေတာ link ကိုကနေတဆင့်ဆက်သွယ်ပြောဆိုရန်နဲ့ controller နှင့်လေယာဉ်မှူးများအတွက်နည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်။ ရေဒီယိုကိုမရနိုင်ပါဖြစ်ကြပြီးလည်းရေဒီယိုကြောပိတ်ဆို့မှုကိုလျော့နည်းစေရှိရာဆက်သွယ်ရေး၏ဤအမျိုးအစားအဆင်ပြေပါတယ်။
- ဂျီပီအက်စ် - သွားလာမှုအကူအညီများ၏အမျိုးအစား, Global Positioning System လေကြောင်းရေကြောင်းသွားလာမှုနှင့် NextGen အစီအစဉ်၏မုန့်နှင့်ထောပတ်၏လေကြောင်းရဲ့အရှိဆုံးတိကျမှုနှင့်လူကြိုက်အများဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်။
- Ads-B က - မကြာသေးမီနှစ်များတွင်ဟုခေါ်သည့်စနစ် Ads-B က (အလိုအလျောက်မှီခို Surveillance-အသံလွှင့်) လေထုအသွားအလာ, ရာသီဥတု, နှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်းမှာမြေပြင်အနေအထားတစ်ခုကပိုတိကျမှန်ကန်ရုပ်ပုံရရှိမှုအတွက်လေယာဉ်မှူးများနှင့် controller စကူညီမယ့်နည်းလမ်းအဖြစ်ရေပန်းစားဖြစ်လာသည်။
The Next Generation အဖွဲ့လေတပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်
ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ရှိလေကြောင်းအသွားအလာစနစ်ကသူတို့အဟောင်းနှင့်အသစ်နှစ်မျိုးလုံးနည်းပညာအသုံးချဖို့, လုံခြုံခြင်းနှင့်စနစ်တကျထုံးစံ၌သွားကြဖို့လိုအပ်ပါရှိရာလေယာဉ်ရရှိသွားတဲ့။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့လက်ရှိအမျိုးသားရေးလေပိုင်နက် system ကိုနှစ်ပေါင်းများစွာကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ခဲ့ဖြစ်ပါတယ်နေစဉ်, ယနေ့ကျွန်တော်တို့ရဲ့မိုးကောင်းကင်ထဲမှာလေထုအသွားအလာ၏ volume အတှကျခဲအကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ ကျနော်တို့ကိုပိုပြီးလူစည်ကားပြေးလမ်း, လေဆိပ်နှောင့်နှေး, ဖြုန်းလောင်စာကိုမြင်လျှင်အစဉ်အမြဲအရင်ကထက်ဝင်ငွေဆုံးရှုံးခဲ့ရနေကြသည်။ မျှော်လင့်ချက်သော်လည်းရှိတယ်: အဆိုပါ NextGen အစီအစဉ်တိုးမြှင့်အသွားအလာနှင့်အတူကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနှင့်ခြုံငုံစနစ်ကတိုးတက်လာဖို့နည်းလမ်းများရှာဖွေတာတို့ကလက်ရှိ NAS အပေါ်သို့တိုးတက်စေရန်ရည်ရွယ်ပါသည်။