ရှေ့ပြေးပင်ပန်းနွမ်းနယ်၏အကြောင်းတရားများ, ရောဂါလက္ခဏာများနှင့်အကျိုးသက်ရောက်မှုများ
လေယာဉ်မှူးကပင်ပန်းနွမ်းနယ်ဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များအပေါ်စည်းမျဉ်းအေဂျင်စီများ, လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးများနှင့်သမဂ္ဂများအကြားဆွေးနွေးငြင်းခုံခြင်း, လေယာဉ်ပျံအော်ပရေတာတစ်ဦးရှည်လျားသောသမိုင်းကြောင်းရှိပါသည်။
စက်မှုလုပ်ငန်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်နှင့်ဆက်စပ်သည့်အန္တရာယ်များကိုလျော့ချဖို့တစ်ဘုံဖြေရှင်းနည်းကိုရှာဖွေဖို့ကြိုးစားပါတယ်အဖြစ်ယနေ့တွင်ကိစ္စကိုနေဆဲစောဒကတက်လျက်ရှိသည်။
ရှေ့ပြေးပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့်အတူအဆိုပါပြဿနာ:
လေယာဉ်မှူးကပင်ပန်းနွမ်းနယ်လေကြောင်းခရီးသွား၏အစအဦးကတည်းကတကယ့်ပြဿနာဖြစ်ခဲ့သည်။ ချားလ်စ် Lindbergh စိန့်လူးဝစ်၏ဝိညာဉ်တော်အပေါ်ပဲရစ်နယူးယောက်နေသူ့စံချိန်ချိုး 33.5 နာရီအရောင်းအဝယ်ပြုရာတွင်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အပေါ်နိုးနေဖို့စစ်တိုက်ကြ၏။ long-တစီးကိုလေယာဉ်မှူးထိန်းချုပ်မှုမှာအိပ်ပျော်ကျသွားအစီရင်ခံတင်ပြကြပါပြီ။ ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့သဘာဝအပြည်တွင်းရေးနာရီစိန်ခေါ်ရာမှညဥ့်မျက်နှာကိုပင်ပန်းမှာပျံသန်းကြောင်းကုန်တင်လေယာဉ်မှူး။
အဆိုပါ Lindbergh လေယာဉ်ခရီးစဉ်ယနေ့အစစ်အမှန်ပြဿနာအဘို့ကြီးစွာသောဥပမာပေးပါသည် - ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ကာလက်ခံနိုင်ဖွယ်အန္တရာယ်နှင့်မလုံလောက်ပါကရက်ဒစ်မပေးကြောင်းတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ Lindbergh အိပ်ပျော်ကျသွားမပါဘဲပဲရစ်နယူးယောက်ကနေပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ အလားတူပဲလေယာဉ်မှူး, ယနေ့ခြိနျလုံးပင်ပန်းပျံနှင့်အတူကွယ်ပျောက်ရ။ သငျသညျသူတစ်ဦးလေယာဉ်ခရီးစဉ်မတိုင်မီညဉ့်တယ်ဘယ်လောက်အိပ်ပျော်ခြင်းပျမ်းမျှလေယာဉ်မှူးကိုမေးလျှင်, ခြောက်များနှင့်တစ်နှစ်ခွဲနာရီဖြစ်သောပျမ်းမျှအမေရိကန်နှင့်အတူတန်းတူဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
သင်တစ်ဦးစားပွဲပေါ်မှာအလုပ်ရှိပါက၎င်းသည်အိပ်ပျော်ရာတစ်ခုလက်ခံနိုင်ဖွယ်ငွေပမာဏဖြစ်လိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်လေယာဉ်မှူးများအတွက်တစ်ဦးလေယာဉ်မှူးရဲ့ 10-နာရီလုပ်အားခ၏ဖိအား, ရှည်လျားသွားလာခြင်း, ရှည်ပျံသန်းမှု, ကြောက်မက်ဘွယ်သောလေဆိပ်အစားအစာ, လေဆိပ်နားနေခန်းထဲမှာတာရှည် layovers နှင့်အလားအလာရှိသောဂျက်-သုံးနေပြီတိုးနောက်ထပ်စစ်ဆင်ရေးအန္တရာယ်များ။
တဦးတည်းကိုပိုပြီးအရာ: တခြားလူတိုင်းနဲ့တူလေယာဉ်မှူး, ထူးခြားတဲ့ရင်ဆိုင်ရ မိသားစုအခြေအနေများ အလုပ်၏အပြင်ဘက်တွင်, ဘဏ္ဍာရေးစိတ်ဖိစီးမှုနှင့်အခြားဘဝစိတ်ဖိစီးမှု။
သူထိန်းချုပ်မှုကြာတဲ့အခါမှာယေဘုယျအားဖြင့်, သင်တို့၏ပျှမ်းမျှရှေ့ပြေးရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ, စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်စိတ်လှုပ်ရှားမှုမောဖြစ်လိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်အချိန်အပြီးအချိန်, လေယာဉ်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သည့်လေကြောင်းကမ္ဘာကြီးအတွက်အတန်ငယ်လူမှုရေးအရလက်ခံနိုင်ဖွယ်အန္တရာယ်ဖြစ်စေအဖြစ်အပျက်မပါဘဲချွတ်ယူနှင့်လယ်ယာမြေများ။
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်၏အကြောင်းတရားများ:
သိသာထင်ရှားတဲ့ပင်ပန်းနွမ်းနယ်အိပ်စက်မှုမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ထိုသို့အစဉ်အမြဲရိုးရှင်းတဲ့မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာကျနော်တို့ burnout အဖြစ်သိစေခြင်းငှါအရာ, ထိုကဲ့သို့သောပြေးသမားတစ်ဦးမာရသွန်ပြီးဆုံး, ဒါမှမဟုတ်အချိန်ကျော်အကြာတွင်အဖြစ်စူးရှသောထင်ရှားစွာပြနိုင်ပါတယ်။ ဤတွင်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်အချို့ကိုသတ်သတ်မှတ်မှတ်အကြောင်းတရားများဖြစ်ကြသည်:
- အရည်အသွေးမြင့်အိပ်ပျော်ရာမရှိခြင်း
- အိပ်စက်ခြင်းနှောင့်အယှက်
- ခန္ဓာကိုယ်ထဲက Circadian ရစ်သမ်၏ပြတ်တောက်
- (ထိုကဲ့သို့သောမိသားစုပြဿနာများ, စိုးရိမ်ပူပန်မှု, သို့မဟုတ်စစ်ဆေးမှုများစီးနင်းစိတ်ဖိစီးမှုကဲ့သို့) စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာသို့မဟုတ်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှု
- ထိုကဲ့သို့သောမိုးသည်းထန်စွာလေ့ကျင့်ခန်းအဖြစ်ခှနျအားစိုကျထု,
- ရေဓါတ်ခန်းခြောက်သို့မဟုတ်ဆင်းရဲသားကိုအစားအစာအပါအဝင်ညံ့ဖျင်းသောကျန်းမာရေး,
အထူးလေယာဉ်မှူးအတွက်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေသော, ဒါမှမဟုတ်အားဖြင့် amplified အောက်ပါနိုင်ပါတယ်:
- ခရီးသည်: အချို့သောလေယာဉ်မှူးလုပ်ကိုင်ဖို့အခက်အခဲမှ 2-3 နာရီအစောပိုင်းကအခြားသူများထက်သူတို့ရဲ့တစ်နေ့တာကိုစတင်ပါ။ တချို့ကလေဆိပ်တစ်ခုရှည်လျားသောအကွာအဝေးမောင်းထုတ်ရန်ရှိသည် ဖြစ်. , သူကမှာအားလုံးသူ့အိမ်အခြေစိုက်စခန်းအနီးနထေိုငျပါဘူး, သူသည်မိမိခတျေ၏အစမှနာရီထည့်ခြင်း, တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားသောလေဆိပ်မှပျံသန်းရမယ်ဘာလို့လဲဆိုတော့ပိုပြီးမကြာခဏသော်လည်းတစ်ဦးလေယာဉ်မှူးရဲ့အသွားအပြန်ဖြစ်ပါတယ်။
- လေဆိပ် Layovers: တစ်ခါတစ်ရံတွင်လေယာဉ်မှူးကိုသူတို့ငြိမ်ဝပ်စွာနေဖို့ရည်ရွယ်တဲ့အနေနဲ့လေဆိပ်မှာ 12 နာရီ layover ရပါလိမ့်မယ်။ အစား, အခြို့သောအိပ်ခြင်းငှါမရှေးခယျြခွငျးသို့မဟုတျမဟုတ်ရင်အိပ်ပျော်ခြင်းမှမရနိုင်ပါ။ သူတို့ကတီဗီကြည့်ရှု, အီးမေးလ်စစ်ဆေး, ဒါမှမဟုတ်ဟောင်းနွမ်းသူငယ်ချင်းတွေနဲ့အတူတက်ဖမ်းခြင်းနှင့်၎င်းတို့၏လာမယ့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ထွက်ခွာမတိုင်မီအိပ်ပျော်ရာနာရီအနည်းငယ်ရပေလိမ့်မည်။
- ဂျက်-သုံးနေပြီ: ကပင်ပန်းနွမ်းနယ်စမ်းသပ်လုပ်ငန်းများကြွလာသောအခါအချိန်ကြာမြင့်စွာခရီးလေယာဉ်မှူးနှင့်အတူပိုမိုသိသာ, ဂျက်-သုံးနေပြီကြီးမားတဲ့ပြဿနာရှိနိုင်ပါသည်။ အများစုမှာအော်ပရေတာသူတို့လိုအပ်သည့်အခါသူတို့အနောက်ပိုင်းမှာနိုးနေဘို့လေယာဉ်မှူးဂျက်သုံးနေပြီမှထိန်းညှိဖို့, ဒါပေမယ့်သူ့ရဲ့ခန္ဓာကိုယ်ထဲက Circadian ရစ်သမ် Interrupt အခါခန္ဓာကိုယ်စိတ်ဖိစီးမှုဖြတ်သန်းသွားပါဘူး, က hard သူတို့ရန်လိုအပ်သည့်အခါလေယာဉ်မှူးအိပ်ရန်အဘို့အအောင်နှင့်ခက်ခဲများအတွက်လုံလောက်သောအချိန်ပေး ရန်။
- ညဥ့်ပျံ: ကြောင့်ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့သဘာဝအခန္ဓာကိုယ်ထဲက Circadian ရစ်သမ်၏မညီမမျှမှညအချိန်တွင်ရှည်လမ်းကြောင်းများပျံသန်းသည့်အခါကုန်တင်လေယာဉ်မှူး, အထူးသဖြင့်, ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နှင့်အတူကိုင်တွယ်။ ဤသည်အချိန်ဇယားသို့မဟုတ်အခြားနေ့ညဉ့်မပြတ်ဆိုင်းကွဲပြားခဲ့ကြသောသူတို့လေယာဉ်မှူးများအတွက်အထူးသဖြင့်စစ်မှန်တဲ့ဖြစ်လိမ့်မည်။
- Monotonous တာဝန်များကို: တူညီသောလေဆိပ်သို့တူညီသောလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်အတူတူပင်လေယာဉ်ပျံပျံသန်းကြောင်းလေယာဉ်မှူးနေ့စဉ်ပျင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှကျရောက်နေတဲ့ဖြစ်ကြသည်။
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်၏လက္ခဏာများ
- ထိ မိ. လဲအိပ်ပျော်
- ဟနေခြင်း
- ညံ့ဖျင်းသောတွေလိုပဲအမြင်
- "နှေးကွေး" သို့မဟုတ် "ငို" Feeling
- လျော့နည်းသွားတုံ့ပြန်မှုအချိန်
- လျော့နည်းသွားအာရုံစူးစိုက်မှု
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်၏ဆိုးကျိုးများ
- လှုံ့ဆျောမှုမရှိခြင်း
- အလုပ်များကိုညံ့ဖျင်းသောစွမ်းဆောင်ရည်
- မေ့လျော့
- ညံ့ဖျင်းသောတရားသဖြင့်စီရင်
- အဖုဆုံးဖြတ်ချက်များသို့မဟုတ်မှာအားလုံးဆုံးဖြတ်ချက်မချမရှိခြင်းအောင်အပါအဝင်လျော့ဆုံးဖြတ်ချက်ချကျွမ်းကျင်မှု,
- လေယာဉ်မှူးကပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း၏အဆုံးစွန်စွန့်စားမှုတစ်ခုလေယာဉ်များမတော်တဆမှုများနှင့်ထိုကဲ့သို့သော 2009 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သော Colgan Air လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်ပျက်ကျမှုအဖြစ်အလားအလာသေဆုံးခဲ့ပြီးဖြစ်ပါတယ်။
မိမိအ 33 နာရီလေယာဉ်ခရီးစဉ်သို့ကိုးနာရီ, ချားလ်စ် Lindbergh, သူ့ဂျာနယ်အတွက် wrote "ဘာမျှမဘဝမှီနိုင်ပါတယ် ... အတော်လေးဒီတော့နှစ်လိုဖွယ်အိပ်ပျော်ခြင်းကဲ့သို့ဖြစ်၏။ " သူပင်ပန်းပွင့်လင်းမျက်စိတော်နှင့်အိပ်ပျော်ကျသွားနှင့်သူ၏လေယာဉ်များကိုထိန်းချုပ်ထဲကရတဲ့အပါအဝင်ကသူ့လေယာဉ်ပေါ်တွင်ခဲ့အများအပြားသက်ရောက်မှုမှတ်တမ်းတင်ဖို့ပေါ်တတ်၏။
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပျံသန်းသမားတွေအတွက်အလွန်အစစ်အမှန်ပြဿနာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ FAA နှင့်လေကြောင်းအော်ပရေတာပညာရေးမှတဆင့်လေယာဉ်မှူးပင်ပန်းနွမ်းနယ်၏အန္တရာယ်များလျော့ပါးစေရန်ကူညီပေးနိုင်သည်နေစဉ်, အပြောင်းအလဲများကို လေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်နာရီန့်အသတ် နှင့်အခြားပင်ပန်းနွမ်းနယ်စီမံခန့်ခွဲမှုအစီအစဉ်များ, ပင်ပန်းနွမ်းနယ်စီမံခန့်ခွဲမှု၏အဆုံးစွန်တာဝန်လေယာဉ်မှူးသူတို့ကိုယ်သူတို့နှင့်အတူတည်ရှိသည်။