Donald Trump နာမည်ကြီး၏ခန့်မှန်းခြေကုန်ကျစရိတ်များအတွက်ဘိုးအင်းလူပျံထားပြီး လာမယ့်မျိုးဆက် Air Force One လေယာဉ်ပျံ ။ သူ့ရဲ့အမြင်ကိုဘိုးအင်းရဲ့မဟာဗျူဟာပြောင်းလဲရှိမရှိထင်ရှားစေခြင်းငှါနေဆဲဖြစ်သည်။ တဖန်သင်တို့မဟုတ်သလိုငါမကြာမီလေတပ်အပေါ်တစ်ခုမှာအချိန်မရွေးပျံသန်းလိမ့်မည်မဟုတ်နေစဉ်, တစ်ဦးထက်ပိုအဓိပ္ပာယ်ပြည့်ပြောင်းလဲမှုအများပြည်သူခရီးလမ်းကိုပြောင်းလဲစေလိမ့်မည်ဟုလေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ဖြစ်ပေါ်သည်နှင့်အကစက်မှုလုပ်ငန်းအပြင်ဘက်မည်သူမဆိုနီးပါးသတိမပြုမိသွားပြီ။
အဆိုပါဂျမ်ဘိုဂျက်လေယာဉ်ကွာမယ်။ ဘိုးအင်း 747 အစာရှောင်ခြင်းရှေးဟောင်းပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်မော်ကွန်း၏ပုံစံအတွက်အများဆုံးမှတ်မိလေးအင်ဂျင်ဂျက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။ အဆိုပါ "ဟုအဆိုပါကောင်းကင်ဘုရင်မ" လေယာဉ်ပျံ၏အငယ်နှင့် leaner ခေတ်မှသူမ၏ဦးရစ်သရဖူပေါ်ဖြတ်သန်းနေသည်။
သမုဒ်ဒရာကျော်နှင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းကမ္ဘာ့ခရီးသည်သယ်ဆောင်ရန် 1960 ခုနှစ်တွင်ပဋိသန္ဓေနှင့် created သည်ဘိုးအင်း 747 ရှည်လျားသော-တစီးကို, မုဒ္လေယာဉ်များ၏အနာဂတ်ဖြစ်ရန်ရည်ရွယ်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုအလုနီးပါးအနှစ် 50, ကအတိအကျကြောင်းပြုတော်မူပြီ။ စစ်အေးတိုက်ပွဲကာလအတွင်းနှင့်အပြီးကာလ - 500 ခရီးသည် 7000 မိုင် (သို့မဟုတ် 2000 မိုင်ကျော်ကုန်တင်၏ 274.000 ပေါင်) ကိုသယ်ဆောင်ရန်၎င်း၏စွမ်းရည်ကိုမရပ်မနားနှင့်တကွ, 747 သမိုင်းအတွက်အရေးပါသောကာလအတွက်ဘိုးအင်းနှင့်အမေရိကန်အာကာသစက်မှုလုပ်ငန်းမှမြင့်တက်အပ်ပေးတော်မူ၏။
1966 ခုနှစ်တွင်ပိုထက် 80 747s ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ လေထုကုန်တင်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတက်အပူတပြင်းအဖြစ် 1991 by အရေအတွက်ကထက်ပိုမို 120 မှထမြောက်တော်မူခဲ့သည်။ ထိုအတောအတွင်းအဆိုပါလေကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ကျနော်တို့ကရှိပြီးသားပြောင်းလဲနေတဲ့ခဲ့သည်ကိုသိသည်။
သူတို့ကကုမ္ပဏီကြီးလေးခု-အင်ဂျင်ကိုယာဉ်တစ်စီးတင်ဆောင်နိုင်သည့်နေရာတွင်ပေါ်ကိုဆင်းသက်များ၏ဗဟိုအချက်မှခရီးသည်ဆောင်ခဲ့သောအချက်အချာ-and ပြောသော system ကိုပြီးသားနှေးကွေးနေသေးတယ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ခရီးသည်အမြဲတိုက်ရိုက်ပျံသန်းမှုချင်နှင့်အဓိကအချက်အချာပိုပိုပြီးသိပ်သည်းဖြစ်လာအဖြစ်, လေကြောင်းလိုင်းများဂြိုဟ်တုလေဆိပ်နှင့်သေးငယ်မြို့မြို့တို့မှပိုပြီးတိုက်ရိုက်ပျံသန်းမှုဆီသို့ပြောင်းရွှေ့ - ဝန်ဆောင်မှုအကောင်းဆုံး 787 Dreamliner နှင့် Airbus A350 တူသောအင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ဂျက်လေယာဉ်များကထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။
ဤအလောင်စာ-အကျိုးရှိစွာအင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ဂျက်လေယာဉ်အဘို့အတည်ပြုဖြစ်လာကြပါပြီအဖြစ်နှင့် ETOPs , သူတို့ 747. ဘိုးအင်း၏ဒိုမိန်းကိုထပ်အဖြစ်အများအပြား 747 80 အဖြစ်လေယာဉ်တင်ထုတ်လုပ်ဘယ်တော့မှနှင့်ဇွန်လများတွင် 747 င်း၏ 1500th ပို့ဆောင်ပြီးနောက်တစ်ချိန်ကသောမုဒ္လမ်းကြောင်းအမှုဆောင်နေကြတယ် 2014 ခုနှစ်, ကုမ္ပဏီတစ်နှစ်လျှင်နည်းပါးလာထက် 10 ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဇန်နဝါရီလ 2016 ခုနှစ်, ဘိုးအင်းကပဲခြောက်လတစ်နှစ်လျှင်မှပင်ပိုမို 747 ထုတ်လုပ်မှုလျော့မယ်လို့ကြေညာခဲ့ပါတယ်။
ယနေ့ 747 ထိုကဲ့သို့သောယခုကပင်ပိုမိုကြီးမားသည့်ပုံဆွဲဘုတ်ပေါ်ဗားရှင်း, နှင့်ဘိုးအင်း 787 Dreamliner အတူ 400 ကျော်ခရီးသည်ထားရှိရန်ဆန့်လျက်ရှိသောဘိုးအင်း 777, အဖြစ်အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ဂျက်လေယာဉ်၏ပိုကြီးတဲ့ဗားရှင်းများကြောင့်ရွှေ့ပြောင်းလျက်ရှိသည်။ ဘိုးအင်းကြောင့်မကြာမီတစ်ဦးကနိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းများအဘို့အနိမ့်ဝယ်လိုအားနှင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင်ကုန်တင်စျေးကွက်၏နှေးကွေးကြီးထွားကိုးကားပြီးလုံးဝ 747 ထုတ်လုပ်မှုကိုရပ်ဆိုင်းကြောင်းနိုင်တယ်လို့ဆိုပါတယ်။
အဆိုပါ 747 ဝန်းကျင်တစ်ခုတည်းသောဂျမ်ဘိုဂျက်လေယာဉ်တော့မဟုတ်ပါဘူး။ အနည်းဆုံးနှစ်ခုသည်အခြားလေးအင်ဂျင်ခရီးသည်တင်ဂျက်လေယာဉ်သည်၎င်း၏နန်းစံနေစဉ်ဘိုးအင်း 747 နှင့်အတူစျေးကွက်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ကြပြီးကျနော်တို့လာနှစ်ပေါင်းလေထုထဲတွင်ထိုသူအချို့တို့သည်ကြည့်ဖို့ဆက်လက်ပါလိမ့်မယ်။ စော်ဘွားမဟုတ်ချင်ပါတယ်ပေမယ့်အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် ETOPS လက်မှတ်တစ်ဦးအရာဖြစ်လာခဲ့သည်, နှင့် Airbus A380 long-တစီးကိုပျံသန်းမှုမှကမ္ဘာ့အဖြေဖြစ်ဖို့ထင်၎င်း၏အချိန်လျှင်အဆုံးမှာလည်းဖြစ်ပါသည်ရှေ့တော်၌ထိုအဲယားဘတ်စ် A340 ရှည်-တစီးကိုစျေးကွက်လွှမ်းမိုး ကြောင်းစဉ်းစားရန်။
အဆိုပါအဲယားဘတ်စ် A340 လေးအင်ဂျင်များ, ကကိုယ်ခံစွမ်းအားအောင်ရှိပါတယ် ETOPs ကန့်သတ် , အရှင်နှင့်ပြည်ပခရီးသည်လေယာဉ်ခရီးစဉ် operating လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုသိသာနှင့်လူကြိုက်များရွေးချယ်မှုပေမယ့်အလျင်အမြန်အသစ်နှင့်တိုးတက်လာသောအင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်လေယာဉ်ပျံဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ အဆိုပါ A340 ပထမဦးဆုံး 1993 ခုနှစ်ဝန်ဆောင်မှုထဲသို့ဝင်ပေမယ့်တစ်ဦးကို 10 နှစ်သက်တမ်းကျော်ကုမ္ပဏီဘိုးအင်းရဲ့ 777 မှ၎င်း၏ A340 ဖောက်သည်အများစုဆုံးရှုံးခဲ့ရ - တစ်အသစ်များပိုမိုလောင်စာ-အကျိုးရှိစွာအပေါင်းတို့နှင့်အတူခေါင်းလောင်းနှင့်စီများမှုတ်ကာရှည်အကွာအဝေးအင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်လေယာဉ်ပျံ။ ဘိုးအင်းလျင်မြန်စွာက A340 များအတွက်သင့်လျော်သောအစားထိုးအောင်နှင့်မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့အဟောင်းလေယာဉ်ပျံများအတွက်မည်သည့်အခွင့်အလမ်းဦးသေဆုံးပြီး၎င်း၏အသစ်များအင်ဂျင်နှင့်အတူ 777 များအတွက် ETOPS 240 နှင့် ကျော်လွန်. ရယူနိုင်ခဲ့သည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 227 A340 လေယာဉ်သည် 2015 ခုနှစ်၏အဖြစ်ဝန်ဆောင်မှုဆဲခဲ့ကြသည်, ဒါပေမယ့်ထုတ်လုပ်မှုကို 2011 ခုနှစ်ရပ်တန့်ခဲ့သည်။
အဆိုပါ A380 ကိုလည်းလေကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးအတွက်ကြိမ်ပြောင်းလဲနေတဲ့တစ်သားကောင်ဖြစ်ခဲ့သည်။
အစောပိုင်း 2000 ပြည့်နှစ်ကာလအတွင်းကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးကျဆင်းမှုအပြင်၌, A380 အများအပြားကြီးထွားလာခြင်းဝေဒနာရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ အဆိုပါ A380 ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အချိန်ကိုက်ပိုဆိုးပြီနိုင်ဘူး။ ထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးခံထားရခြင်း, ထိုသို့ကြံစည်အကြာတွင်ထက်, 2005 မှာစတင်မိတ်ဆက်နှင့်ကမ္ဘာပတ်လည်ရှိလေကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်း rattled နှင့်လေကြောင်းခရီးသွားတစ်ဦးသိသိသာသာကျဆင်းစေသောအရာစက်တင်ဘာလ 11, 2001 ရက်တွင်နယူးယောက်မြို့မှာရှိတဲ့ World Trade Center ကိုအပေါ်အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှုများ, ပြီးနောက်ခဲ့သည် နှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးကျဆင်းမှု။ ထို့အပြင်အသစ်ဒီဇိုင်းကို double-နှစ်ထပ်ဂျမ်ဘိုဂျက်လေယာဉ်ဒီဇိုင်းကိုအပြစ်အနာအဆာများနှင့်လေဆိပ်အခြေခံအဆောက်အအုံစိန်ခေါ်မှုများနဲ့တူအမျိုးမျိုးသောစိုက်ပျိုးမှုဝဒေနာကြုံခဲ့သည်။ လေထုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကပိုပြီးထိရောက်အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်အဆိုပါ A350 တူသောဂျက်လေယာဉ်များ, 777 နှင့် 787, ထည့်သွင်းရန်တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်ပြောင်းလဲမှစတင်ခဲ့နည်းတူဤ ပိုပြီးတန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်း နှင့် Point-to- ၏မျက်နှာသာအတွက်အချက်အချာ-and ပြောသောလမ်းကြောင်းတစ်ကျဆင်းခြင်း အမှတ်လမ်းကြောင်း။ ယှဉ်ပြိုင်အကွာအဝေးနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်ထိရောက်မှုရှိခြင်း, ထိုအသစ်သောလေယာဉ်သည်အလျင်အမြန် A380 ခဲ့ကြပေမည်ဆိုလမ်းကြောင်းလက်ဝါးကြီးအုပ်လောင်လေ၏။ ဤအလုံးစုံဝန်အချက်များအတွက်ကျဆင်းမှု Add နှင့်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် A380 များကိုဖြုတ်ပစ်နှင့်ထူးချွန်အမိန့်ကိုပယ်ဖျက်ဖို့စတင်ကြောင်းအံ့သြစရာမရှိပါဖြစ်ပါတယ်။ အဲယားဘတ်စ်မူလကတစ်နှစ်လျှင် 45 A380 ထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ခဲ့ပါတယ်။ ထုတ်လုပ်မှုကို 2015 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်နှစ်ခုသာလေယာဉ်နှင့်အတူ, 42 ရက်, 2013 ခုနှစ်အထွတ်အထိပ်သို့နှင့်ကတည်းကမိုးရွာသွန်းမှုကျဆင်းသွားခဲ့ပါသည်။
ယနေ့အဲယားဘတ်စ်က၎င်း၏ A380 ၏ရောင်းအားထက်ဝက်ခန့်များအတွက်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စုအပေါ်မှီခို (စော်ဘွားသူတို့ထဲက 142 အမိန့်ထုတ်) နှင့်ဘိုးအင်းအသက်ရှင်လျက်ရှိသော 747 စောင့်ရှောက်ဖို့လေကုန်တင်စျေးကွက်အပေါ်မှီခိုနေရသည်။ အောက်တိုဘာလ 2016 ခုနှစ်, UPS 14 747-8 လေယာဉ်တင်အမိန့်များနှင့်တိုးတက်မှုအလားအလာနေဆဲ Amazon.com တူသောအင်တာနက်စျေးဝယ်ခြင်းနှင့်အကြီးစားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းကြီးထွားစဉ်းစား, UPS နှင့် FedEx တူသောကုန်တင်သယ်ဆောင်ဘို့တည်ရှိ။ တိုးတက်မှုနှုန်းကမျှော်မှန်းထားသည်ထက်ပိုမိုနှေးကွေးဖြစ်ဟောကိန်းထုတ်ပေမယ့် UPS နှင့်အခြားကုန်တင်အော်ပရေတာ, သူတို့ရဲ့ဖွံ့ဖြိုးမှုကိုဆက်လက်အစိုင်အခဲပုံသဏ္ဍာန်၌ရှိကြ၏။ ဗြိတိသျှလေကြောင်းလိုင်းကသူတို့ 747s အနည်းငယ်အနားယူခဲ့ကြပေမည်, သို့သော်၎င်း၏နောက် 10 နှစ်ကြာ 747 လေယာဉ်တင်ကျန်ရှိသောလျှင်လည်း 40 ခန့်ကိုထိန်းသိမ်းထားဖို့သန္နိဋ္ဌာန်ပါပဲ။
UPS နဲ့ဗြိတိသျှလေကြောင်းလိုင်းနေဆဲဂိမ်းထဲမှာသာအဓိကကစားသမားများဖြစ်ခြင်းနှင့်အတူမည်မျှကြာကြာဝန်ဆောင်မှု၌ဤအထင်ကရလေယာဉ်ပျံနေမလဲ
2014 ခုနှစ်တွင်မြစ်ဝကျွန်းပေါ် Air Lines က 2016 ခုနှစ်တွင် 2017 ဖွငျ့ဘိုးအင်း 747 လေယာဉ်သည်၎င်း၏ရေတပ်ထွက်အဆင့်တွင်ဒုတိယအမြင့်မယ်လို့ကြေညာခဲ့ပါတယ်, လေကြောင်းလိုင်းသာကိုး 747s operating ခဲ့သည်။ နှင့် 2016 အစောပိုင်းအတွက်ယူနိုက်တက်လေကြောင်းလိုင်းမမျှော်လင့်ဘဲဝန်ဆောင်မှုကုမ္ပဏီကပြောပါတယ်ပေမယ့် KLM, ကယင်း၏တစ်ခုလုံးကို 747 လေယာဉ်တင်သင်္ဘောအနားယူမည်ဖြစ်ကြောင်း 2015 ခုနှစ်တွင်ကြေညာခဲ့သည် 2018. ခုနှစ်တွင်လုံးဝအဆုံးသတ်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်အတူကုမ္ပဏီသည်၎င်း၏ကျန်ရှိနေသော 747s ၏အငြိမ်းစားအရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်ကြောင်းထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည် ဒါကြောင့်အခြားသူတွေအကြားမှာလည်း 747 အငြိမ်းစားအစီအစဉ်များကိုထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့ကြပင် 2020 ခုနှစ်တွင်စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်း, ပြင်သစ်လေကြောင်းနှင့် Cathay ပစိဖိတ်တဘက်, အချိန်ကြာမြင့်စွာကာလအတွင်းယင်း၏နောက်ဆုံး 22 လေယာဉ်တစ်စင်း၏အငြိမ်းစားဆန့်ဖို့ရည်ရွယ်။ တချို့ကပြီးသားအပြည့်အဝသူတို့ရဲ့ 747s အငြိမ်းစားပါပြီ။
အဆိုပါလေကြောင်းလိုင်းများအဘို့, ဖြစ်ကောင်းခရီးသည်အဘို့နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်, လောင်စာဆီ-အကျိုးရှိစွာနှင့်ပိုပြီးတိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းများနှင့်အတူ coupled ပိုပြီးသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်-friendly လေယာဉ်ပျံများအတွက်တစ်ဦးကြိုဆိုတိုးတက်မှုရှိပါတယ်။ ဒါအဟောင်း၏ခမ်းနားသမုဒ္ဒရာသဘောထားပြင်းထန်, ကြီးစွာသောဓာတ်ငွေ့-hogging ကဲ့သို့မိုဃ်းကောင်းကင်၏မတတ်နိုင်သောညှပ်သင်္ဘောများဟာသူတို့ရဲ့တစ်ရက်မြင်ကြပြီ။ ဒါဟာကျော်ကြားမှုဖို့ဘိုးအင်း 747 မြင့်တက်စောင့်ကြည့်သောသူတို့အဘို့တစ် bittersweet အချိန်ရဲ့ကကျွန်တော်သိတယ်အဖြစ်လေကြောင်းခရီးသွားနှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးကိုပြောင်းလဲသွားတယ်, အခုကနေဝင်ချိန်သို့ပယ်ပျံသန်းစောင့်ကြည့်ဦးမည်ကိုမည်သို့မျက်မြင်။