ဘူတာရုံ
တစ်ဦးလေယာဉ်ပျံပေါ်အလေးချိန်နှင့်မှန်သောချိန်ခွင်၏စည်းကမ်းချက်များ၌, ဘူတာရုံရည်ညွှန်း datum ကနေအကွာအဝေး၏စည်းကမ်းချက်များ၌ပေးသောလေယာဉ်ပျံယာဉ်ကိုယ်ထည်တစ်လျှောက်တည်နေရာဖြစ်ပါတယ်။
လက်
လက်ရုံးတစ်ဦးကို item ၏ဆွဲငင်အား၏ဗဟို (CG) ကိုရည်ညွှန်း datum ကနေအလျားလိုက်အကွာအဝေးဖြစ်ပါတယ်။
CG Arm
(CG ဆွဲငင်အား၏အလယ်ဗဟိုအတိုကောက်ရှိရာ) ကို CG လက်မောင်းလေယာဉ်ရဲ့တစ်ဦးချင်းစီအချိန်လေးဖြည့်စွက်ခြင်းနှင့်ယူနစ်များ၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်အားဖြင့်ပေါင်းလဒ်ခွဲဝေခြင်းဖြင့်ရရှိသောလက်ရုံးဖြစ်ပါတယ်။
တခဏ
တစ်ဦးကယခုအချိန်တွင်၎င်း၏လက်မောင်းခြင်းဖြင့်များပြားစေကာကို item ၏အလေးချိန်၏ထုတ်ကုန်ဖြစ်ပါတယ်။ (/ 1000 Moment အချို့ကိစ္စများတွင်ဂဏန်းရိုးရှင်းဖို့အသုံးပြုသည်) ။
ဆွဲငင်အား၏စင်တာ (CG)
နှင့်လေယာဉ်ပျံရဲ့ ဆွဲငင်အား၏အလယ်ဗဟို ကလေထဲတွင်ဆိုင်းငံ့ခံခဲ့ရသည်လျှင်ဟန်ချက်မျှအောင်ပြုလုပ်ပေးမည်ဟုမှာအချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ datum ထံမှ၎င်း၏အကွာအဝေးဟာလေယာဉ်ပျံ၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်အားဖြင့်စုစုပေါင်းယခုအချိန်တွင်ခွဲဝေခြင်းဖြင့်တွေ့ရှိရပါသည်။ ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုလေယာဉ်ရဲ့ထုအားလုံးစုစည်းဖြစ်ပါသည်, ဒါမှမဟုတ်လေယာဉ်ပျံ၏ "အပြင်းထန်ဆုံး" စိတျအပိုငျးဘယ်မှာအဖြစ်ယူဆနိုင်ပါတယ်။
ဓာတ်လှေကား၏ Center က
ဓာတ်လှေကား၏ဗဟိုဓာတ်လှေကား၏အင်အားအာရုံစိုက်သောမှာလေယာဉ်တောင်ပံသို့မဟုတ် airfoil ၏စိတျဝငျစားလိုင်းတစ်လျှောက်အချက်ဖြစ်ပါတယ်။
CG န့်သတ်ချက်များ
အဆိုပါလေယာဉ်ပျံ CG ကန့်သတ်အဖြစ်ရည်ညွှန်းကြသည်အတွင်း operated ရမည်ဖြစ်သည့်အဘို့အဆွဲငင်အားနေရာများတွင်၏ရှေ့သို့နှင့် AFT စင်တာ။ CG ကန့်သတ်ပေးထားသောအလေးချိန်အပေါ်အခြေခံထားတယ်။
ကြိုး
တစ်တောင်ပံ၏စိတျဝငျစား, ဒါမှမဟုတ်စိတျဝငျစားလိုင်းဖြစ်ပါသည် တစ်ဦး airfoil ၏ Trail အစွန်းမှဦးဆောင်အစွန်းကနေဖြောင့်လိုင်းအကွာအဝေးကိုကိုယ်စားပြုထားတဲ့စိတ်ကူးယဉ်လိုင်း။
စံ Empty အလေးချိန်
လေယာဉ်၏အချည်းနှီးသောအလေးချိန်ခရီးသည်, အိတ်ကို, ဒါမှမဟုတ်လောင်စာဆီအပါအဝင်မပါဘဲလေယာဉ်၏အလေးချိန်သည်။ စံဗလာအလေးချိန်များသောအားဖြင့်အသုံးမပြုနိုင်လောင်စာအပြည့်လည်ပတ်မှုအရည်များနှင့်အပြည့်အဝအင်ဂျင်ကိုရေနံပါဝင်သည်။
အခြေခံပညာ Empty အလေးချိန်
တစ်ဦးလေယာဉ်ပျံ၏အခြေခံအချည်းနှီးသောအလေးချိန်ထိုလေယာဉ်ပျံ၏စံအချည်းနှီးသောအလေးချိန်ပေါင်း optional ကိုပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည်။
အများဆုံးကမ်းတက်အလေးချိန်
အများဆုံးဆင်းသက်အလေးချိန်ကိုသင်စိတ်ကူးမယ်အဖြစ်, မြေယာရန်လေယာဉ်ပျံများအတွက်အတည်ပြုအများဆုံးလေယာဉ်တင်အလေးချိန်ကန့်သတ်သည်။ ဒီအလေးချိန်အထက်တွင်လေယာဉ်ဆင်းသက်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာထိခိုက်ပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
အများဆုံးလွှတ်ဆင်းလမ်းအလေးချိန်
မြေပြင်ပေါ်တွင် maneuvering များအတွက်အများဆုံးအလေးချိန်ဟာ max ကိုချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်အလေးချိန်ဟုခေါ်သည်။ မက်စ်ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်အလေးချိန်စတင်အတှကျအသုံးပွုလောင်စာဆီအလေးချိန်, တက္ကစီများနှင့်လေယာဉ်ပျံပြေး-up, လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများပါဝင်သည်။
အများဆုံး Takeoff အလေးချိန်
ယင်း၏ takeoff လိပ်ကိုစတင်ရန်လေယာဉ်ပျံများအတွက်အများဆုံးအလေးချိန်ကန့်သတ်သည့်ဟုခေါ်သည် အလေးချိန် takeoff max ကို ။
အသုံးဝင်သော Load
အဆိုပါအသုံးဝင်သောဝန်ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်အလေးချိန်သို့မဟုတ် max ကိုအိုင်အိုဒင်းအလေးချိန်နှင့်အခြေခံအချည်းနှီးသောအလေးချိန်အကြားကွာခြားချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အသုံးဝင်သောဝန်ထိုကဲ့သို့သောခရီးသည်နှင့်ခရီးဆောင်အိတ်များအဖြစ်ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်အသုံးဝင်သောပစ္စည်းများကို၏အလေးချိန်သည်။
payload
လေယာဉ်ရဲ့အကုန်တင်, အိတ်ကို, နှင့် (လေယာဉ်မှူးအပါအဝင်) ခရီးသည်က၎င်း၏ payload တက်ပါစေ။
ဝန် Factor
ဝန်နှင့်လေယာဉ်ပျံ၏ပမာဏ၏အချိုးသည်၎င်း၏အမြင့်ဆုံးအလေးချိန်ဝန်အချက်ဟုခေါ်သည်ကိုဆီးတားနိုင်။
တောမြိုးစေ့
တစ်ဦးလေယာဉ်ပျံအလေးချိန်သည့်အခါတောမြိုးစေ့အသုံးပြု chocks ၏အလေးချိန်ဖြစ်ပါသည်လုပ်ကွက်, ရပ်, etc ။ တောမြိုးစေ့အလေးချိန်အတိုင်းအတာဖတ်တွင်ထည့်သွင်းခြင်းနှင့်အမှန်တကယ် (အသားတင်) လေယာဉ်ပျံအလေးချိန်ရရှိရန်အတိုင်းအတာစာဖတ်ခြင်းကနေနုတ်ယူသည်။
အရည်၏စံအလေးချိန်
- လောင်စာ: 6 ပေါင် / Gal
- ရေနံ: 7.5 ပေါင် / Gal
- ရေ: 8.35 ပေါင် / Gal
ရင်းမြစ်: FAA လေယာဉ်အလေးချိန် & Balance လက်စွဲစာအုပ်, FAA-H ကို-8083-1A