Composite ပစ္စည်းများကျယ်ပြန့်သည့်လေယာဉ်စက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များအတွက်အသုံးပြုကြသည်နှင့်တစ်ဦးချင်းစီအတွက်ပစ္စည်းများအသုံးပြုတဲ့အခါငါ့ကိုခဲ့ကြောင်းအတားအဆီးကိုကျော်လွှားရန်အင်ဂျင်နီယာများခွင့်ပြုခဲ့ပါပြီ။ အဆိုပါမဲဆန္ဒနယ်ပစ္စည်းများဖွဲ့စည်းမှုမှာသူတို့ရဲ့အထောက်အထားတွေကိုကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့်မဟုတ်ရင်တစ်ဦးချင်းစီကတခြားသို့လုံးဝပေါင်းစည်းကြပါဘူး။ အတူတူ, ထိုပစ္စည်းများဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများတိုးတက်သော '' ဟိုက်ဘရစ် '' ပစ္စည်းဖန်တီးပါ။ အပေါ်ကိုသုံးဘုံပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ လေယာဉ် ဖိုက်ဘာမှန်, ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့်ဖိုင်ဘာ-အားဖြည့် matrix ကိုစနစ်များသို့မဟုတ်ဤမဆိုမဆိုပေါင်းစပ်ပါဝင်သည်။
ဤအရာအလုံးစုံပစ္စည်းများ, ဖိုက်ဘာမှန်အသုံးအများဆုံးပေါင်းစပ်ပစ္စည်းဖြစ်ပြီးပထမဦးဆုံးကျယ်ပြန့် 1950 ခုနှစ်စက်လှေနှင့်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။
Composite ပစ္စည်းလေကြောင်းထဲသို့င်း၏လမ်းကို
ဖက်ဒရယ်လေကြောင်းအေဂျင်စီ၏အဆိုအရအဆိုပါပေါင်းစပ်ပစ္စည်းဒုတိယကမ္ဘာစစ်ပြီးကတည်းကန်းကျင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ နှစ်တွေပစ္စည်း၏ဒီထူးခြားတဲ့ရောစပ်အစဉ်အဆက်ကိုပိုမိုလူကြိုက်များဖြစ်လာသည်နှင့်ယနေ့အများအပြားကွဲပြားခြားနားသောလေယာဉ်အမျိုးအစားအဖြစ်စက်မဲ့လေယာဉ်မှာတွေ့ရှိနိုင်ပါတယ်။ လေယာဉ်အဆောက်အဦများလေ့ 50 မှ 70 ရာခိုင်နှုန်းကိုစုပေါငျးပစ္စည်းကိုတက်လုပ်နေကြသည်။
ဖန်မျှင်ထည်ပထမဦးဆုံး 1950 အတွက်၎င်း၏ခရီးသည်တင်ဂျက်လေယာဉ်ထဲမှာဘိုးအင်းအားဖြင့်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဘိုးအင်းသည်၎င်း၏အသစ်ကထွက်လှိမ့်တဲ့အခါမှာ 787 Dreamliner ကို 2012 ခုနှစ်, ကလေယာဉ် 50 ရာခိုင်နှုန်းကိုစုပေါငျးပစ္စည်းခဲ့တာကပ်တိတ်ဆိတ်နေသည်။ နယူးလေယာဉ်များအားလုံးနီးပါးကသူတို့ဒီဇိုင်းများသို့ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းအချို့ကိုမျိုးထည့်သွင်းယနေ့လိုင်းချွတ်လှိမ့်။
ဖွဲ့စည်းမှုကြောင့်သူတို့ရဲ့မြောက်မြားစွာအားသာချက်များဖို့လေကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်း၌ကြီးသောအကြိမ်ရေနှင့်အတူအသုံးပြုရဆက်လက်ပေမယ့်အချို့သည်ဤပစ္စည်းများကိုလည်းလေကြောင်းရန်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအန္တရာယ်ရှိကြောင်းပြောကြသည်။
အောက်တွင်ကျနော်တို့ချိန်ခွင်ဟန်ချက်ညီနှင့်ဤပစ္စည်း၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုချိန်။
အားသာချက်များ
အလေးချိန်လျှော့ချရေးပေါင်းစပ်ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုများ၏တစ်ခုတည်းသောအကြီးမြတ်ဆုံးအားသာချက်ဖြစ်ပါတယ်ထဲမှာသုံးပြီးအတွက်သော့ချက်အချက်တစ်ခုဖြစ်သည် လေယာဉ်တင်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ ။ fiber-အားဖြည့် matrix ကိုစနစ်များကိုအများဆုံးလေယာဉ်တစ်စင်းပေါ်တွင်တွေ့ရှိရရိုးရာလူမီနီယံထက်ပိုမိုအားကောင်းဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, သူတို့တစ်တွေချောမွေ့မျက်နှာပြင်များကိုကြီးမားတဲ့အကျိုးကျေးဇူးသောလောင်စာထိရောက်မှုတိုးမြှင့်။
ဒါ့အပြင်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအဆောက်အဦများ၏အခြားအမျိုးအစားများကဲ့သို့အလွယ်တကူ corrode ပါဘူး။ သူတို့ကသတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်ကနေ crack ကြဘူးသူတို့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ Flex enviroments မှာကောင်းစွာတက်ကိုင်လော့။ Composite ဒီဇိုင်းများကိုလည်းနည်းပါးလာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများနှင့်ပြုပြင်ကုန်ကျစရိတ်, ဆိုလိုတာကမဟုတ်တော့လူမီနီယံထက်ကြာရှည်။
အားနည်းချက်များ
ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအလွယ်တကူမချိုးဘူးသောကြောင့်, သောအတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှုအားလုံးနှင့်ဤမှာပျက်စီးခဲ့ပြီးလျှင်ခက်ပြောပြရန်စေသည်, သင်တန်း, ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းသုံးပြီးများအတွက်တစ်ခုတည်းသောအရှိဆုံးအရာမှာအားနည်းချက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဆနျ့ကငျြသောကွောငျ့လွယ်ကူစွာလူမီနီယံကွေးနှင့်ချို၏, ကအခြေခံအဆောက်အဦးအပျက်အစီး detect လုပ်ဖို့အတော်လေးလွယ်ကူသည်။ တစ်ဦးပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်ပျက်စီးသောအခါထို့အပြင်ပြုပြင်ရေးနောက်ဆုံးမှာအကုန်အကျဖြစ်လာရာ, ပိုပြီးခက်ခဲနိုင်ပါတယ်။
ဒါ့အပြင်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းအတွက်အသုံးပြုတဲ့စေးကအရေးကြီးသောသည်ဤလေယာဉ်သည်မီးလောင်မှုကိုရှောင်ကြဉ်ရန်အပိုကြိုတင်ကာကွယ်မှုများယူရန်အဘို့အအောင်, 150 ဒီဂရီအတိုင်းအနိမ့်သောအပူချိန်မှာအားနည်းနေခြင်း။ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများနှင့်အတူပါဝင်ပတ်သက်မီးလောင်မှုကျန်းမာရေးအန္တရာယ်များကိုဖြစ်ပေါ်စေခြင်း, လေထုထဲသို့အဆိပ်အငွေ့နဲ့ micro-အမှုန်ထုတ်လွှတ်နိုင်ပါတယ်။ 300 ဒီဂရီအထက်အပူချိန်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပျက်ကွက်စေနိုင်ပါတယ်။
ကမြင့်မားတဲ့ကနဦးကုန်ကျစရိတ်ပုံမှန်အားဖြင့်ရေရှည်ကုန်ကျစရိတ်ငွေစုခြင်းဖြင့် offset ဖြစ်ကြောင်းစောဒကတက်နိုင်ပါတယ်ပေမယ့်နောက်ဆုံးအနေနဲ့ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ, စျေးကြီးရှိနိုင်ပါသည်။