အဆိုပါဒေါင်လိုက်မြန်နှုန်းညွှန်ပြချက်ခြောက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည် အခြေခံပျံသန်းတူရိယာ s ကိုတစ်ဦးလေယာဉ်ပျံ၌တည်၏။ အဆိုပါ VSI အဆိုပါလေယာဉ်ပျံ, တက်ပြီးဆင်းသို့မဟုတ်အဆင့်ကိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်ဖြစ်ပါတယ်ရှိမရှိစမ်းသပ်ပြောပြသည်။ အဆိုပါဒေါင်လိုက်မြန်နှုန်းညွှန်ပြချက်လည်းတောင်တက်သို့မဟုတ်နွယ်ဖွားများအတွက်တစ်မိနစ် (အဲဒါက FPM) နှုန်းခြေမှုနှုန်းသတင်းအချက်အလက်ပေးသည်။ ဥပမာ, တပ်မက်လိုချင်သောအတောင်တက်သို့မဟုတ်နွယ်ဖွားတစ်မိနစ်ကိုပေ 500 မှာပြည့်စုံစေခြင်းငှါ, နှင့် VSI ညွှန်ပြချက်ကဒီအလုပ်တစ်ခုကိုလွယ်ကူစေသည်။
အထူးသဖြင့်အဘို့, တိကျမှန်ကန်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုများအတွက်အဆင်ပြေတူရိယာအဖြစ်ဒေါင်လိုက်မြန်နှုန်းညွှန်ပြချက်၏စဉ်းစားပါ တူရိယာလေယာဉ်မှူး ။ အခြားငါးအခြေခံတူရိယာ (Airspeed, သဘောထားညွှန်ပြချက်, altimeter, အလှည့်ညှိနှိုင်းရေးမှူးနှင့်ညွှန်ပြချက်ဦးတည်) နဲ့ဒွန်တွဲသည့် VSI လေယာဉ်မှူးလေယာဉ်ပျံရဲ့ status ကိုကောင်းတစ်ခုအရိပ်အယောင်ကိုပေးသည်။
ဘယ်လို VSI အလုပ်လုပ်
အဆိုပါဒေါင်လိုက်မြန်နှုန်းညွှန်ပြချက်တခုလုံတူရိယာထည်၏အတွင်းပိုင်းတစ်မြှေး၏ဖွင့်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါမြှေးအဆိုပါတူရိယာ၏မျက်နှာပေါ်မှာဆေးထိုးအပ်မှချိတ်ဆက်နှင့်ဂီယာအားဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ static ဖိအားလိုင်းများအတွက်မြှေး၏အတွင်းပိုင်းနှင့်တူရိယာထည်နှစ်ဦးစလုံးမှချိတ်ဆက်နေကြသည်။ အဆိုပါမြှေးပတျဝနျးကငျြမှုနွယ်ဖွားတောင်တက်နှုန်းရောင်ပြန်ဟပ်ကူညီပေးသည်ရာတစ်မီတာယိုစိမ့်ရှိပါတယ်။
ဒါဟာချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့်ဖိအားထံမှကန်ထရိုက်အဖြစ်ဖိအားပြောင်းလဲမှုမြှေးအတွင်းချက်ချင်းတိုင်းတာလျက်ရှိသည်။ ပတျဝနျးကငျြတူရိယာထည်အတွက်မီတာယိုစိမ့်ကိုလည်းဖိအားပြောင်းလဲမှုကိုတိုင်းတာပေမယ့်ယိုစိမ့်ဟာတူရိယာပိုပြီးတဖြည်းဖြည်းမြှေးအတွင်းအပြင်ထက်ဖိအားပြောင်းလဲမှုကိုတိုင်းတာရန်ခွင့်ပြုထားတဲ့ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိသုံးနေပြီပေးပါသည်။
ဒါဟာတစ်မိနစ်ကိုခွကေိုအတွက်တူရိယာအပ်အပေါ်တိုင်းတာမယ့်အဖြစ်ကဒီသုံးနေပြီဟာတသမတ်တည်းဖိအားယိုစိမ့်ခြင်းနှင့်တောင်တက်သို့မဟုတ်နွယ်ဖွားတွေရဲ့သက်ဆိုင်ရာမှုနှုန်းကနေလာပါတယ်။ အဆင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်စက္ကန့်အနည်းငယ်ပြီးနောက်နှစ်ဦးကိုဖိအားများကိုညီမျှနှင့်တစ်မိနစ်လျှင်ဒေါင်လိုက်မြန်နှုန်းညွှန်ပြချက်ပြပွဲ '' 0 '' ပေ (အဲဒါက FPM) ။
တစ်တောင်တက်သို့မဟုတ်နွယ်ဖွားများ၏ရလဒ်ပထမဦးဆုံးလမ်းကြောင်းသစ်သတင်းအချက်အလက် (အဓိပ္ပာယ်ကို, ရုတ်တရက်တောင်တက်သို့မဟုတ်နွယ်ဖွား) အဖြစ်ဒေါင်လိုက်မြန်နှုန်းညွှန်ပြချက်အပေါ်ပြသပြီးတော့ (ဥပမာ, 400 အဲဒါက FPM) နှုန်းသည်သတင်းအချက်အလက်အဖြစ်ပြသထားပါသည်။
မှားယွင်းမှုများနှင့်န့်သတ်ချက်များ
လှိုင်းလေထန်: အဆိုပါဒေါင်လိုက်မြန်နှုန်းညွှန်ပြချက်လှိုင်းလေထန်အခါရုတ်တရက် maneuvering စဉ်အတွင်းတိပါပဲ။ အဆိုပါချိန်ညှိထားသောယိုစိမ့်နှင့်အတူပါဝင်ပတ်သက်အဆိုပါသုံးနေပြီရုတ်တရက်ကြုံတွေ့သောအခါနီးပါးအသုံးဒေါင်လိုက်မြန်နှုန်းညွှန်ပြချက် rendering ခန့်ခြောက်လမှရှစ်စက္ကန့်ဖြစ်ပါတယ်။ လှိုင်းလေထန်ကြုံတွေ့လျှင်, ရှေ့ပြေးမယ့်အစား "ဟုအဆိုပါဆေးထိုးအပ်လိုက်" သို့မဟုတ်ပုံမှန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန်ကြိုးစားနေ၏, သဘောထားညွှန်ပြချက်သို့မဟုတ်အပြင်ဘက်တွင်အမြင်ကိုးကား အသုံးပြု. အနေနဲ့သင့်လျော်သောအစေးသဘောထားကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့ကွိုးစားသငျ့တယျ။
static ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့ခြင်း: တစ်ငြိမ် port ကိုပိတ်ဆို့ဖြစ်လာလျှင်, တစ်ဦး altimeter ဆင်တူ သည်ဒေါင်လိုက်မြန်နှုန်းညွှန်ပြချက် '' 0 '' ညွှန်ပြပါလိမ့်မယ်နှင့်မျှမတို့ပြောင်းလဲမှုတစ်တောင်တက်သို့မဟုတ်တစ်နွယ်ဖွားဖြစ်စေနှင့်အတူမျက်မြင်ပါလိမ့်မည်။ သို့သော်အချို့လေယာဉ်များအဓိကငြိမ်လိုင်းတစ်ခုပိတ်ဆို့ခြင်း၏ဖြစ်ရပ်အတွက်လေယာဉ်ခရီးစဉ်တူရိယာမှအငြိမ်လေထု၏အခြားအရင်းအမြစ်ကိုထောက်ပံ့ပေးသည့်အခြားငြိမ်အရင်းအမြစ်တပ်ဆင်ထားကြသည်။