ရေကြောင်းမိုင်နှင့်ညတျတရားမိုင်အကြောင်းလေ့လာပါ

အဆိုပါရေကြောင်းမိုင်, တိုင်းတာခြင်းတစ်ယူနစ်အဖြစ်ပထမဦးဆုံးပထမအင်တာနေရှင်နယ်ထူးကဲသော Hydrographic ညီလာခံမှာ 1929 ခုနှစ်တွင်မိုနာကိုတစ်ဦးကနိုင်ငံတကာစံနှုန်းအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသောခဲ့သည်။ ကြောင်းမတိုင်မီကဖြစ်စေအကွာအဝေးကိုတိုင်းတာရေကူး, ပိုအရေးကြီးသည်ကိုရေ၌ခရီးသွားလာသို့မဟုတ်, ဒါမှမဟုတ်ခဏမျှအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစံနှုန်းရှိ၏။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် 1929 ခုနှစ်တွင်ယင်း၏စံတိုင်းတာခြင်းအဖြစ်ရေကြောင်းမိုင်ချမှတ်ပေမယ့် 1954 ခုနှစ်အတွက်ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်ခုန်ခဲ့တယျ, ဒီနိုင်ငံတကာမှာ-အသုံးစံအသိအမှတ်မပြုခဲ့ပါဘူး။

(ယုတ်တိညျမွကွေီး၏လုံးပတ်အပေါ်အခြေခံပြီးတစ်ဦးကရေမိုင်, လတ္တီ၏တစ်မိနစ်ညီမျှသည်နှင့်အနည်းငယ်ပိုရှည်တဲ့မြေယာတိုင်းတာခြင်းဖြစ်ပြီးသောပညတ်တော်အတိုင်းမိုင်ထက်ဖြစ်ပါသည်။ )

ညတျတရားမိုင်ပီသသူရဲ့ကွာခြားချက်ရေကြောင်းမိုင်

လေကြောင်း၏ကမ်ဘာပျေါတှငျ, အကွာအဝေးကိုတိုင်းတာရန်စံနည်းလမ်းမိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်စကားလုံးစံစနစ်တစ်ခုကနေသွေဖည်အတွက်တံခါးဖွင့်လှစ်။ တဦးတည်းခြွင်းချက်အားလုံးသော VFR မြင်သာလိုအပ်ချက်များကိုပတ်သတ်ပြီးနဲ့ရေမိုင် (မိုင်) အားဆန့်ကျင်အဖြစ်ပညတ်တော်အတိုင်းမိုင် (SM) ကိုအသုံးပြု လေယာဉ်မှူး အခြေခံ VFR ရာသီဥတုနိမ့်ဆုံးကိုရည်ညွှန်းသိကြ (14 CFR အ 91.155) ၏ကွဲပြားခြားနားသောအမျိုးအစားများကိုမှတိကျသောအရာ လေပိုင်နက်နှင့်ကုန်းပြင်မြင့်။

သင်ရုံစတင်နေကြသည်မဟုတ်လျှင်နှင့်, သငျသညျ Visual ပျံသန်းမှုစည်းကမ်းများအတိုကောက်သောဝေါဟာရကို VFR နှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ကြသည်။ (လေကြောင်းအမြင့်ကိုတိုင်းတာပေးသောသို့မဟုတ် "ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်ကိုဆိုလိုတာ,") 10,000MSL အထက်တွင်ပျံသန်းသည့်အခါလေယာဉ်မှူးကိုတွေ့မြင် (နှင့်ရှောင်ရှား) ကိုအချိန်ပိုမိုလိုအပ်ကြောင့် VFR ရာသီဥတုနိမ့်ဆုံး သာ. ကြီးမြင်ကွင်း (နှင့်မိုဃ်းတိမ်ကိုစီးကနေပိုပြီးအကွာအဝေး) လိုအပ်နေများအတွက်ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်ဆင်းအနာဆိုး မိုဃ်းတိမ်နှင့်ထွက် pop စေခြင်းငှါလေယာဉ်ပျံ။

မိုဃ်းတိမ်ကိုရှင်းလင်းခြင်းနောက်ထပ် Exception ဖြစ်ပါသည်

အဆိုပါရေမိုင်သံ-ဝတ်တစ်လောကလုံးကိုအတိုင်းအရှည်သည်နှင့်လည်းမဟုတ်ဘဲရေမိုင် (မိုင်) ထက်ပညတ်တော်အတိုင်းမိုင် (SM) လုပ်ကိုင်ကြောင်းမိုဃ်းတိမ်ကိုရှင်းလင်းရေး, ပတ်သက်. တိုင်းတာခြင်းကြောင်းစိုးမိုးရေးမှနောက်ထပ်ချွင်းချက်။ ထိုသို့မြင်ကွင်းတစ်ခုလျှင်စစ်မှန်တဲ့မိုးလေဝသအခြေအနေများနှင့်အတူကြိုးကွင်းတံခါးကိုအတိုင်းအတာအထိ, ဒါမှမဟုတ်, ထိုကိစ္စများအတွက်လေယာဉ်မှူးရဲ့ windscreen အတိုင်းအတာအထိထဲကလျှင်မြင်ကွင်းတစ်ခုထဲကသိရန်ခက်ခဲနေသောကြောင့်တစ်ဦးကတိကျသောမိုဃ်းတိမ်ကိုရှင်းလင်းရေးလိုအပ်ချက်လိုအပ်ပေသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ဒီမှာမိုင်နှင့်ပညတ်တော်အတိုင်းမိုင်နှစ်ဦးစလုံး၏အဓိပ္ပာယ်အနည်းငယ်လွယ်ကူသောစကားလက်ဆုံပြောဆိုမှုများနှင့်အတူဖြစ်ကြသည်။

အဝေးသင်တိုင်းတာခြင်း

ပညတ်တော်အတိုင်းမိုင်:

• 1 SM = 1,609 မီတာ
• 1 SM = 5.280 ခွကေို
• 1SM = .869 မိုင်

ရေကြောင်းမိုင်:

တဦးတည်းရေမိုင် (မိုင်) အဖြစ် NOAA နေဖြင့်သတ်မှတ်အဖြစ်: "အဏ္ဏဝါအညွှန်းနှင့်အဏ္ဏဝါခန့်မှန်းချက်များတွင်အသုံးပြုအကွာအဝေးတစ်ယူနစ်။ ဒါဟာ 1.15 ပညတ်တော်အတိုင်းမိုင်သို့မဟုတ်ထားသော 1,852 မီတာနှင့်ညီမျှသည်။ ဒါဟာအစလတ္တီ၏ 1 မိနစ်၏အရှည်သည်။ "

• 1 မိုင် = ထားသော 1,852 မီတာ
• 1NM = 6.076 ခွကေို
• 1NM = 1,151 ပညတ်တော်အတိုင်းမိုင်

လောကီသားတို့သည်ခုနှစ်တွင် လေကြောင်း , အကွာအဝေးယေဘုယျအားဖြင့်များသောအားဖြင့်ပညတ်တော်အတိုင်းမိုင်တွင်ဖော်ပြထားသို့မဟုတ်ခန့်မှန်းသောမြင်ကွင်း၏ချွင်းချက်နှင့်အတူ, ရေမိုင်တိုင်းတာသည်။

မြန်နှုန်းတိုင်းတာခြင်း

ရေမိုင်ရှာဖွေစူးစမ်းအခါမကြာခဏ-အသုံးပြုသောအသုံးအနှုန်းများထိုကဲ့သို့သော MPH နှင့်မိုင်နှင့်အတူခြားနားချက်သတိပြုရကျိုးနပ်ပါတယ်။

• MPH: ပညတ်တော်အတိုင်းမိုင်များတွင်မြန်နှုန်းတိုင်းတာမော်တော်ယာဉ်များအတွက်ကဲ့သို့တူညီသော, တစ်နာရီလျှင်မိုင်ပေးနေကြသည်။
• ထုံး: လေကြောင်းအတွက်စံမြန်နှုန်းတိုင်းတာခြင်းဟာထုံးဖြစ်ပါတယ်။ တဦးတည်းထုံးတစ်နာရီလျှင်တဦးတည်းရေမိုင်နှင့်ညီမျှသည်။ Airspeed ညွှန်းကိန်း လေယာဉ်တစ်စင်းပေါ်တွင်မိုင်အတွက်ချိန်ညှိနေကြသည်။