သင်္ဘောသားအကြီးအကဲများ အတွက် CH-53E စူပါ Stallions ဘို့မိမိတို့လေကြောင်းခရီးစဉ်တစ်လျှောက်လုံးလေယာဉ်၏သုခချမ်းသာမှုအတွက်တာဝန်ရှိသည်အဖြစ်ဘုတ်အဖွဲ့ပေါ်လေယာဉ်မှူးများအတွက်ပတ်ဝန်းကျင်စောင့်ကြည့်။
"လေယာဉ်အမှုထမ်းအကြီးအကဲများရဟတ်ယာဉ်အုပ်တစ်အုပ်များအတွက်စစ်သားစုဆောင်းရေးထိန်းသိမ်း Flyer နေကြတယ်" ဟုဗိုလ်ကြီးကပြောသည်။
အဲရစ် C. Palmer က, NATOPS အရာရှိ, အဏ္ဏဝါအကြီးစားရဟတ်ယာဉ်တပ်မှ 361, အဏ္ဏဝါလေယာဉ်အုပ်စု 16, 3rd အဏ္ဏဝါလေယာဉ် Wing ။ "သူတို့ကလေယာဉ်၏နောက်ကျော၌ရှိသမျှကိုအကြောင်းအရာ, ထိုလေယာဉ်မှူးရှိသည်မဟုတ်ကြဘူးအပေါငျးတို့သတာဝန်များကိုဂရုစိုက်။ "
လေယာဉ်မှူးလေယာဉ်များ၏နှာခေါင်းကနေတစ်ခုခုကိုဦးတည်ချက်အတွက်ထက်ပိုမို 180 ဒီဂရီကြည့်ရှုလို့မရပါဘူးအဖြစ်အမှုထမ်းအကြီးအကဲများ, တစ်ဦးလေယာဉ်မှူးရဲ့လမ်းကြောင်းကိုအတွက်အဆီးအတားကိုစောင့်ရှောက်မည်။
"ဒီ CH-53 ပတ်လည်ကိုအကောင်းဆုံးမြင်ကွင်းကိုမရှိပါဘူး, ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကာလအတွင်းယာဉ်အမှုထမ်းအကြီးအကဲရဲ့မျက်စိ, နားပေါ်အားကိုးဖို့ရှိသည်," Palmer ကဇာတိတစ်ခု Endwell, နယူးယော့, ကဆိုသည်။ "လေယာဉ်မှူးကယ့်သင်္ဘောသားအကြီးအကဲများ၏အကြီးမားဆုံးအကူအညီအထောက်အပံ့များကိုတစျဦးဖွစျသညျမနိုင်သောအရာကိုတွေ့မြင်နိုင်ဖြစ်ခြင်း။ "
အရ လန်း CPL ။ DL Chewey, သင်္ဘောသားအကြီးအကဲ HMH-361, သူတို့ကလေယာဉ်ပေါ်တွင်အရာအားလုံးအနည်းငယ်ကိုသိရန်လိုအပ်သည်။
"လေယာဉ်အမှုထမ်းအကြီးအကဲများလေယာဉ်အပေါငျးတို့သရှုထောင့်အပေါ်မထိရန်လိုအပ်သည်" ဟုအဆိုပါစတီးဝဲလ်, Okla ကပြောပါတယ်။ , ဇာတိ။ "ကျနော်တို့က၎င်း၏န့်အသတ်ကိုသိရန်ရှိသည်။
ကျွန်တော်တို့ရဲ့န့်အသတ်ကိုသိရန်ရှိသည်။ ကျနော်တို့လေယာဉ်မှူး back up လုပ်ထားဖို့ရှိပါတယ်။
"ကျနော်တို့ပျံသန်းတဲ့အခါမှာကျနော်တို့ကအားလုံးလက်တစ်မစ်ရှင်ရှိသည်," Chewey ကဆက်ပြောသည်။ "ကျွန်တော်တို့ရဲ့မစ်ရှင်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့အဖြစ်မစ်ရှင်ဖြစ်ပါတယ်။ သင်ဟာသင့်ရဲ့လေယာဉ်မှူးများနှင့်တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးရှိသည်။ တစ်ခုမှာပျံသန်းမည်, နှင့်အခြားသောသွားလာကြလိမ့်မည်။ ထိုအခါသင်ကြည့်ရှုခြင်းနှင့်ရဟတ်ယာဉ်သူ့ဟာသူစကားကိုနားထောငျပါမညျသူတစ်ဦးအမှုထမ်းအကြီးအကဲရှိသည်။
ကျနော်တို့အနေနဲ့ aircrew ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း, ကြှနျုပျတို့တစ်ခုအစားထိုးလို့မရတဲ့အခန်းကဏ္ဍ။ "
သူတို့တပ်ဖြန့်ကြသောအခါသို့သော်သင်္ဘောသားအကြီးအကဲများ၏အလုပ်မဆိုအလုပ်တူ, နည်းနည်းပြောင်းလဲစေပါသည်။
"တပ်ဖြန့်နေချိန်တွင်ကျနော်တို့ standby ပေါ်မှာရှိသမျှအချိန်နေကြတယ်" ဟု CPL ကဆိုသည်။ ဖီဒယ် R. Florez, သင်္ဘောသားအကြီးအကဲ HMH-361 ။ "အမျှဝေးကျော်ရှိပါတယ်တပ်တွင်သို့မဟုတ်အီရတ်အတွက်ဖြစ်ခြင်းများအကြားပုဂ္ဂိုလ်ရေးကွဲပြားခြားနားမှုကြောင့်ကျနော်တို့ပေါ်မှာငါတို့လက်နက်, လက်နက်နှင့်ဘေးထွက်လက်နက်ရှိသည်, ဒါကြောင့်လည်းတစ်ဦးအနည်းငယ်ပိုစိတ်ဖိစီးမှုရှိနိုင်ပါသည်။
"ဒီနေရာမှာကျနော်တို့ကလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန်နှင့် ပတ်သက်. လေးငါးနာရီရှိသည်," ဇာတိဟာအန်သိုနီ, မိုင်, ကဆက်ပြောသည်။ "အဲဒီမှာကျော်, ငါတို့ဆိုယခုအချိန်တွင်တက်လာနိုင်ကြောင်းလေယာဉ်အဘို့အဆင်သင့်ရဖို့တစ်နာရီထက်အနည်းငယ်ပိုရှိသည်။ "
တပ်ဖြန့်နေချိန်တွင် Palmer ကအဆိုအရ, သင်္ဘောသားအကြီးအကဲများလည်း၎င်းတို့၏မူလတာဝန်များကိုနှင့်အတူအပိုတာဝန်များအပေါ်ယူပါလိမ့်မယ်။
"လုံခြုံစိတ်ချစွာလေယာဉ်မှူးကူညီပေးနေ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းတာဝန်များအများစုမှာတပ်ဖြန့်နေချိန်တွင်လေယာဉ်နဲ့အတူတူပါပဲဖြစ်လိမ့်မည်လုပ်ကိုင်ရန်," Palmer ကပြောခဲ့သည်။ "သူတို့ကထိုကဲ့သို့ရန်သူတို့ကိုမျက်စိကိုထုတ်စောင့်ရှောက်ခြင်းအဖြစ်အပိုဆောင်းတာဝန်များကိုရှိသည်လိမ့်မယ်။ သူတို့ကအဖြစ်ကောင်းစွာလျှင် 50-caliber စက်သေနတ် operate ။ "
တစ်ဦးအမှုထမ်းအကြီးအကဲများ၏ခြုံငုံအရေးပါမှုကိုအမြဲတမ်းသတိပြုမိသည်မဟုတ်, Palmer ကပြောခဲ့သည်။
"လေယာဉ်အမှုထမ်းအကြီးအကဲများလုံးဝလိုအပ်သောနေကြတယ်" ဟု Palmer ကကောက်ချက်ချခဲ့သည်။ "သူတို့ကလေယာဉ်မှူးရုံပေါ့ပေါ့ယူသောလေယာဉ်တစ်စင်း၏နောက်ကျောအတွက်အမှုအရာတွေအများကြီးလုပ်ပါ။
သူတို့ကလေယာဉ်ပျံ၏စံနမူနာစနစ်များဗဟုသုတအသိပညာများရှိသည်နှင့် CH-53 aircrew တစ်ခုမရှိမဖြစ်, တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ။ "
လန်း CPL ဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။ James B. Hoke