သို့သော်လည်း, သူတို့သည်သာ "AC အ" အလယ်ဗဟိုတွင် branded အက္ခရာများနှင့်အတူ၎င်းတို့၏ကိုင်ဆောင်သောတွင်ထည့်သွင်းထားရွှေအတောင်ပံများကပုံမှန်သင်္ဘောသားထံမှခွဲထား, ထိုသင်္ဘော၏ကျန်အကြားအများအားဖြင့်သတိမပြုမိသွားပါ။
စာလုံး "အတွက်မတ်တပ်ရပ် လေကြောင်းအမှုထမ်း ," နှင့်ရှားပါးရွှေတဦးတည်းဝင်ငွေတံသင်ပုရေတပ်အတွက်အခက်ခဲဆုံးအရည်အချင်းများတစ်ခုဖြစ်သည်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။
NAS မှာ NACC
တရားဝင်ရေတပ်လေတပ်စခန်း (NAS) ပန်ဆာကိုလာ, Fla, ရေတပ်လေတပ်လေယာဉ်အမှုထမ်းကိုယ်စားလှယ်လောင်းကျောင်း (NACC) အဖြစ်လူသိများ။ ဒါကြောင့်အများအားဖြင့်နှစ်ဝန်းကျင်ရာသီဥတု sunbathing နှင့်အတူကောင်းကင်ဘုံ၏အနည်းငယ်အချပ်အဖြစ်လွယ်ကူစွာရှုပ်ထွေးသောတာဝန်ဘူတာရုံပါပဲ။ သို့သော်အားလပ်ရက်-ကဲ့သို့သင်တို့အရူး setting ပါစေမထင်သော်လည်း, NACC လေကြောင်းအမှုထမ်းကိုယ်စားလှယ်လောင်းတစ်အားလပ်ရက်ပေမယ့်ဘာမှဖြစ်ပါတယ်။
"Boot ကိုစခန်းရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာလေ့ကျင့်ရေးရေတပ်အတွက်တာဝန်အဘို့အသငျသညျပွငျဆငျခွငျးငှါ, ဒါပေမယ့်လေကြောင်းအမှုထမ်းကြောငျးအတှကျသငျသညျပွငျဆငျခွငျးမပါဘူး," Air လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်အမှုထမ်းကိုယ်စားလှယ်လောင်း, Airman အလုပ်သင်ဝီလျံသည်ယောသပ် Hamilton ကပြောခဲ့သည်။
ရုံလေကြောင်းအမှုထမ်းကျောင်းကိုကြိုးစားပိုင်ခွင့်ဝင်ငွေမှတစ်ဦးရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုဖြစ်ပါတယ်။ ထိုက်တန်ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများအပေါင်းတို့, စေတနာ့ဝန်ထမ်း, ကြီးသောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအသွင်သဏ္ဌာန်၌ဖြစ်နဲ့ boot စခန်းစဉ်အတွင်းတစ်စက္ကန့်အတန်းအစားရေကူးစမ်းသပ်သွားမယ့်အားကောင်းတဲ့အတွက်လုံလောက်သောရေကူးဖြစ်ရမည်။ သူတို့ကသူတို့ရဲ့လိင်နှင့်အသက်အရွယ်အားလုံးကိုအမျိုးအစားထဲမှာ "ကျေနပ်-အလတ်စား" နဲ့ရေတပ်ရဲ့ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှုအကဲဖြတ် (PFA) သွားတော်နှင့်ကြိုတင်လေယာဉ်အမှုထမ်းကျောင်းရဲ့ quarterdeck အပေါ်ခြေလျင် setting မှရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာလေယာဉ်ရှောက်သွားရကြမည်။
Air လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်အမှုထမ်းတာဝန်လူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ပါဘူး။ သင်္ဘောသားများနှင့်မြင့်မားသောအန္တရာယ်လေကြောင်းအမှုထမ်းလေ့ကျင့်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းမည်သည့်အချက်မှာတောငျးဆိုခကျြအပျေါတစ်စက်တင်ပြကြပါနိုင်ပါတယ်။ ခိုင်မာသော, ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်ပင်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာအတားအဆီးသူတို့၏လမ်းပစ်ချသမျှမကိုင်တွယ်နိုင်သူမည်သူမဆိုထွက်ပေါင်းပင်။
"ကျနော်တို့ကကိုယ့်တစ်ဦးလေယာဉ်ပျံသို့မဆိုစစ်သားစုဆောင်းရေးကောင်လေးပစ်နဲ့သူ့ကိုမစ်ရှင်မှအထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်ရန်မျှော်လင့်ထားလို့မရပါဘူး," အရှင်ဘုရားကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်လေကြောင်းစစ်ဆင်ရေးစနစ်များအော်ပရေတာဖြစ်သူ Kenneth ဂျေကပြောပါတယ်
Ellenburg, NACC မာစတာကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်အသေးသုံးငွေအရာရှိလေ့ကျင့်ရေးတာဝန်ခံ။ "ပျံရေတပ်တစ်ခုလေကြောင်းလိုင်းပေါ်မှာပျံများကဲ့သို့ဘာမှမမဟုတ်ပါဘူး။ လေကြောင်းအမှုထမ်း်ထမ်းတစ်ဦးလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်းမှာလုပ်ဖို့အဘို့အများကြီးရှိပါတယ်။ "
Air လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်အမှုထမ်းတာဝန်
Air လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်အမှုထမ်းမစ်ရှင်ဟာသူတို့မှတာဝန်ပေးအပ်ကြသည်လေယာဉ်အမျိုးအစားနှင့်လေယာဉ်ပျံရဲ့ tasking ပေါ် မူတည်. ခြားနားသည်။ ရေတပ်လေယာဉ်တင်အပြောင်းအရွေ့သင်္ဘောသားများနှင့်မေးလ်, ပစ်မှတ်ထိတွေ့ဆက်ဆံ, အကငျြ့စောင့်ကြည့်တိုက်ရိုက်တိုက်ပွဲများ, အမဲလိုက်ခြင်းရေငုပ်သင်္ဘောများနှင့်ရေတပ်လိုအပ်သောယူဆတခြားအလုပ်တွေကိုလုပ်ဆောင်။
ဤအပျံသန်းမှုစဉ်အတွင်း Air လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်အမှုထမ်းတာဝန်များကိုလေကြောင်းချီ, အီလက်ထရောနစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်အမြောက်တပ်ဖွဲ့ပေးပို့စနစ်များပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပါဝင်နိုင်ပါသည်; operating လေကြောင်းချီအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ, လေယာဉ်အင်ဂျင်နီယာများအဖြစ်နည်းဗျူဟာတာဝန်များထမ်းဆောင်, တာဝန်ခံကို ယူ. (TACAMO) လေယာဉ်ပျံထဲက Move အပေါ်သခင်, သုံးသပ်သူများနှင့် reel အော်ပရေတာ load; operating လေကြောင်းချီမိုင်းတန်ပြန်ပစ္စည်းကိရိယာများ, ဒါမှမဟုတ်အမှုထမ်းတာဝန်ထမ်းဆောင်လက်နက်များ; နှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ဆက်သွယ်ရေးအော်ပရေတာ, In-ပျံသန်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာပညာရှင်များသို့မဟုတ်ပင်အဖြစ်အမှုဆောင် လေယာဉ်အမှုထမ်း ။
"Air လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်အမှုထမ်းမစ်ရှင်အောင်မြင်သောစေသည်," Ellenburg ကဆိုသည်။ "ဒီလေယာဉ်မှူးရုံရှိသေးသငျသညျအရ။ "
တခါတရံမှာရုံရှိ-ပြန်ရတဲ့မစ်ရှင်၏အခက်ခဲဆုံးတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း -is ။
ဒီဇိုင်းအားဖြင့်ဖွင့်အကြောင်းကိုလေကြောင်းအမှုထမ်းကိုယ်စားလှယ်လောင်းများ NACC မှာသင်္ဘောတက်တိုင်းလေယာဉ်နှင့်ရဟတ်ယာဉ် device ကိုလေ့ကျင့်သင်တန်းကာလအတွင်း crash ပါလိမ့်မယ်။
သင်တန်းပို့ချတွေလည်းရှိတတ်တယ်ပြုဖွစျနိုငျဘယ်မှာရေတပ်လေကြောင်း၏ကြမ်းတမ်းအဖြစ်မှန်သို့မိမိတို့၏ကျောင်းသားရဲ့အာရုံစူးစိုက်မှုကိုရယူရန်အတွက်နည်းနည်းအချိန်ဖြုန်း။
eerily လေယာဉ်မှုးအိပ်မက်ဆိုးပြီးနောက်အမည်ရှိလေ့ကျင့်ရေးပစ္စည်းသည် "ရဟတ်ယာဉ် dunker" ရဟတ်ယာဉ်အခန်းတစ် Full-စကေးလှောင်ပြောင်-up, တူ, ရေထဲသို့ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများ "crash" ကိုသင်တန်းပို့ချခြင်းဖြင့်အသုံးပြုကြသည်။ သတိပေးမရှိရင်သင်တန်းပို့ချကနစ်မြုပ်သကဲ့သို့အခန်းလှည့်, သွန်းလောင်းရန်သိသိသာသာကျသွားသည့် dunker ပေးပို့ပါ။ သူတို့ရဲ့လေယာဉ်ဂီယာဝတ်ထားစဉ်ကျောင်းသားများအနက်ရောင်ထွက်ကာမျက်မှန်ကိုတပ်ပြီးနှင့်အတူထို့နောက်တဖန်တခါတိကျတဲ့လမ်းကြောင်းမှတဆင့်မိမိတို့၏ထိုင်ခုံကနေ Egress ရန်လိုအပ်သည်။
အများအပြားရေတပ်အလုပ်အကိုင်များလိုပဲ, လေယာဉ်အမှုထမ်းရှင်သန်မှုအသေးစိတ်အာရုံစိုက်အပေါ်စင်တာနှင့်သူတို့အလိုလိုရောက်နေချိန်အထိကိုယ်စားလှယ်လောင်းများ '' ဦးခေါင်းသို့တူးထားတဲ့လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ, အောက်ပါ။ "သင်ရေကိုထိမှန်တဲ့အခါမှာသင်နဲ့အတူနေတဲ့စစ်ဆေးရမည့်စာရင်းယူမသွားဘူး" ဟု Ellenburg ကဆိုသည်။
"သင်ဘေးအန္တရာယ်သငျသညျကိုတှေ့လျှင်သင်တစ်ဦးတည်းသာအခွင့်အလမ်းရလိမ့်မယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့, ဖြောင့်သောအရာတို့ကိုပြုကြဖို့လုံလောက်စိတ်ပိုင်းခက်ခဲတဲ့ဖြစ်ဖို့ရှိသည်။ "
လေယာဉ်ထဲကရယူခြင်းပင်လယ်မှာလိပ်ကျန်ရစ်သူသာတစိတ်တပိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ Air လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်အမှုထမ်းပုဂ္ဂိုလ်များသူတို့နှင့်မဆိုကယ်ဆယ်ရေးအကြားနစ်မြုပ်လေယာဉ်, ဖြစ်နိုင်သမျှမီးလောင်မှု, ရန်သူကျူးကျော်, အပူ, အအေး, လှိုင်းတံပိုး, ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု, ရေဓါတ်ခန်းခြောက်နှင့်အခြားအတားအဆီး dodging ရေတပ်သူတို့၏လမ်းပို့ပေးကြိုးစားနေစဉ်ရေနစ်သေကုန်ပြီကိုရှောင်ကြဉ်ရပါမည်။ NACC လေးပတ်ထဲမှာ-အပေါငျးတို့သဖုံးလွှမ်း။
Air လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်အမှုထမ်းပုဂ္ဂိုလ်များကသူတို့တစျခုလုံးကိုသင်္ဘောသား, ခရီးသည်နှင့်မည်သည့်ဆယ်တင်ကုန်တင်ဘို့တာဝန်ယူလေ့ကျင့်သင်ကြားနေကြတယ်, ဒါကြောင့်လေကြောင်းအမှုထမ်းကျောင်းတွင်နှစ်ခုအထင်ရှားဆုံးသောအရာတို့ကိုရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှုနှင့်ရေကူး၏ရေကူး-စာရေးဖြစ်ကြောင်းအံ့သြစရာမရှိပါအဖြစ်လာသင့်ပါတယ်။
လျှောက်ထားမှုအတွက်ရှင်သန်ရပ်တည်ရေးသင်တန်း
ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများ NACC ကနေဘွဲ့ရဖို့ရေရှင်သန်မှုသင်တန်းကိုးအဆင့်ဆင့်တို့ကိုရှောက်သွားရကြမည်။ "သင်တစ်ဦးလေယာဉ်မှုးအဖြစ်ကိုရေ၌တက်အဆုံးသတ်သောအခါအရာတစ်ခုခုကိုဆိုးဆိုးရွားရွားမှားသွားတယ်ကြောင့်အချိန်အများစုဟာ, ကန့်," ဟုပြောသည် ရေ Survival နည်းပြလေကြောင်း Boatswain ရဲ့အိမ်ထောင်ဖက် (ပစ္စည်း) 2nd Class ကို Cory စမစ်။ "ကျနော်တို့ကကျောင်းသားတွေဟာသူတို့ရေထဲမှာတစ်လိပ်ရှင်သန်ရန်လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်ယုံကြည်မှုပေးပါ။ ကျနော်တို့ကသူတို့ကိုသူတို့နက်ရှိုင်းရရန်ရှိသည်များနှင့်ထိ မိ. လဲအပျက်အစီးများ, မီး, ပေါက်ကွဲမှုများနှင့်အခြားသင်္ဘောသားရှောင်ရှားရန်ဝေးသင်္ဘော (သို့မဟုတ်လေယာဉ်ပျံ) မှရေကူးနားလည်ပါစေ။ ဒါဟာသင်ရေထဲသို့ခုန်ဘယ်လောက်အရေးပါ။ မှားလမ်းဤနေရာသို့သွားရန်နှငျ့သငျကျိုးခြေထောက်, dislocated ပခုံး, ဒါမှမဟုတ်ပိုဆိုးနှင့်အတူဆက်လက်ရှင်သန်ရန်ကြိုးစားရန်ရှိသည်။ "
Smith ကအဆိုအရကကုန်းပတ်ကိုချွတ်ရမယ့်ကယ်ဆယ်ရေးရဟတ်ယာဉ်များအတွက် 15 မိနစ်အထိကြာ, ဒါကြောင့်တစ်ဦးပျက်ကျမှုကျန်ရစ်သူကိုသင်အကူအညီရောက်ရှိသည်အထိအသက်ဖောင်သို့မဟုတ်နင်းရေလုပ်ရန်ရှိသည်ကိုဆိုလိုသည်နိုင်ပါတယ်။ Air လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်အမှုထမ်းဘွဲ့ရ 45 နဲ့ 50 ပေါင်ကြားကဝတ်ထားစဉ်ကအဝေးတစ်မိုင်ရေကူးမယ့်လျှင်ပင်, ရေနင်းနယ် floating နှင့်ဘဝဖောင်ကအောင်တူသောရေနစ်-proofing နည်းစနစ် သိ. စွန့်ခွာ။ လေယာဉ်ဂီယာ၏။
"ငါသည်ရေရှင်သန်မှုမှာအများကြီးသင်ယူ," Airman ဝန်ထမ်းခေါ်ယူခြင်း Avery Layton ကဆိုသည်။ သူမသည်နင်းနှင့် float စမ်းသပ်မှု (WS-4) လေကြောင်းအမှုထမ်းကျောင်းတွင်သူမ၏သင်တန်း၏အပြင်းထန်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဟုယူဆ။ "ငါကဤမျှလောက်များစွာသောကြိမ်လုပ်ခဲ့တယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီမှာရေထဲမှာငါ့မျက်နှာထားရန်ကြောက်ဖြစ်ခြင်းကျော်ရတယ်။ နှင့်အခြားအရာ ... ဘွတ်ဖိနပ်ဝတ်ထားသငျသညျရေ၌ကပိုဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲပေးမထားဘူး။ "
Air လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်အမှုထမ်းပုဂ္ဂိုလ်များကသူတို့မစ်ရှင်ဖြည့်စွက်ထက်ပိုလုပ်ဖို့တာဝန်ပေးအပ်ထားပါသည်။ သူတို့ကသင်္ဘောသား၏ကျန်များအတွက်လမ်းရှိခရိုင်နှင့်တွေလည်းရှိတတ်တယ်ကာကွယ်တားဆီးဖို့လေယာဉ်အဖြစ်အစေခံရန်မျှော်လင့်ထားပါတယ်။ အရာတို့ကိုလေကြောင်းအမှုထမ်းတစ်ခုမှာရှာ hypoxia ၏လက္ခဏာတွေပါပဲ။
အသွေးတော်အောက်စီဂျင်အဆင့်ကို 87 ရာခိုင်နှုန်းအောက်လဲများနှင့်ပုံမှန်အားဖြင့် 10000 ခြေထက်သောကုန်းပြင်မြင့်မှာစတင်သောအခါအ Hypoxia ခန္ဓာကိုယ်အတွေ့အကြုံများတဲ့ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေဖြစ်ပါသည်။ အောက်စီဂျင်အကြောင်းမရှိ၏အနိမ့်အဆင့်ဆင့်မော်တာကျွမ်းကျင်မှုနှင့်ချို့ယွင်းတရားစီရင်ခြင်းကိုနှေးကွေး။ ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများလေကြောင်းဘယ်မှာနိမ့်ဖိအားခန်းဖြတ်သန်းသွား ဇီဝကမ္မပညာရှင်များ နှင့်တူ ဆေးရုံ Corpsman 2nd Class ကိုမာကု Morin အဆိုပါလေကြောင်းချီ-ခညျြနှောငျသင်္ဘောသားပညာပေး။
"ဟုအဆိုပါလေကြောင်းအမှုထမ်းတကယ်လေယာဉ်ပျံကြသည်မဟုတ်သော်လည်း," Morin "ဟုလေယာဉ်မှူး hypoxia ရှိပါတယ်လျှင်, ထိုလေယာဉ်တစ်စီးတိုင်းမိမိကံကြမ္မာနှင့်အတူဆကျဆံသောကွောငျ့သူတို့က, hypoxia ၏နိမိတ်လက္ခဏာတို့ကိုနားလည်သဘောပေါက်ဖို့လိုတယ်" ဟုပြောသည်။
grounded နေခြင်း
မြေပြင်ပေါ်တွင်ဖြစ်ခြင်းမိမိတို့၏လုပ်ငန်းတာဝန်များကနေလေထုသင်္ဘောကိုလွှတ်မထားဘူး။ ပျံမဟုတ်တဲ့အခါသူတို့ကထိုကဲ့သို့သောလေယာဉ်တင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု, စစ်ဆင်ရေးလိုင်းဌာနခွဲ, ဆက်သွယ်ရေးနှင့်၎င်းတို့၏အရင်းအမြစ် ratings နှင့်ဆက်စပ်သည်အခြားတာဝန်များအဖြစ်တာဝန်များကိုလုပ်ဆောင်။
အဆိုပါလေကြောင်းအမှုထမ်းစစ်ဆင်ရေးသတ်မှတ်ရေးဝင်ငွေဖို့အခက်ခဲဆုံးတံသင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆိုပါရေတပ်ကြောင့်လေထုအမှုထမ်းအတောင်ပံရရှိခဲ့ဘူးသောဂုဏ်သတင်းကထိုလမ်းကိုစောင့်ရှောက်ရန်စီစဉ်ထား သည့်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသိုင်းအဝိုင်းထဲမှာ ။
"ဒီလေကြောင်းအမှုထမ်းလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်တွင်မယ့်ဂုဏ်သတင်းကိုလေယာဉ်မှူးဆိုတဲ့မေးခွန်းကိုမရှိဘဲလေကြောင်းသမားတွေယုံကြည်စိတ်ချဖို့ခွင့်ပြုခဲ့ပါတယ်" ဟု Ellenburg ကဆိုသည်။ "ဒီလေယာဉ်မှူးဒုတိယစစ်သားစုဆောင်းရေးလေကြောင်းအမှုထမ်းရဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်တွေခန့်မှန်းခဲ့ပါဘူး။ "
NACC မှဘွဲ့ရများအတွက်ဆုလာဘ်တစ်ခုချစ်ဘွယ်သောလက္ခဏာလက်ဆွဲခြင်းနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းအရည်အချင်းများဖြစ်စဉ်ကိုကြောင်းလေးစိတျအပိုငျးစိန်ခေါ်အတွက်လာမယ့်စိန်ခေါ်မှုဖို့ မှစ. တစ်တွန်းအားပေးအတူအကျဉ်းဖြစ်ကြသည်။ NACC ဖြတ်သန်းအပြင်, ကိုယ်စားလှယ်လောင်းတွေဟာသူတို့ရဲ့အရင်းအမြစ် rating "တစ်ဦးက" ကြောငျး, အောင်နိုင်ရမယ် Survival ရှောင်တိမ်းမှုတွေကိုခုခံနှင့် Escape သင်တန်းနှင့်နောက်ဆုံးတွင်စင်းကိုအစားထိုးအုပ်တစ်အုပ်မှာသူတို့ရဲ့သီးခြား platform ပေါ်တွင်အရည်အချင်းပြည့်မီ။ ထို့နောက်သာအဲဒီအုပ်ထိန်းသူကိုကောင်းကင်တမန်အတောင်ဝင်ငွေနဲ့အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းနှင့်အတူအချို့သောအပိုငွေသားလက်ကမ်းကြော်ငြာမက်လုံးပေးလစာဗျောလံတီကြဘူး။
သို့သော်နေ့ခင်းအိပ်မက်, သန့်ရှင်းသော grail သူတို့အတောင်ပံ get နေ့၌ထက်, ရေ, သူတို့တရားမျှတဝေစုထက်ပိုမျိုချကွောမိုင်ရေကူးဖြည့်စွက်ခြင်းနှင့်ဖရိုဖရဲရဟတ်ယာဉ် dunker ထွက်ပြေးလာသူမဟုတ်ပိုပြီးအာရုံစိုက်နေသောကျော NACC မှာကိုယ်စားလှယ်လောင်းများအတွက် fuzzy ဖြစ်နေဆဲ ဤအအုပ်ထိန်းသူကိုကောင်းကင်တမန်၏။